Peugeot E-5008: Dieser Franzose hat Charakter
Der neue Peugeot E-5008: 7 Sitze, 325 PS starker Allradantrieb und bis zu 668 km Reichweite ab 48'000 Franken. Kann er halten, was er verspricht?
Grossraum-Stromer galten auf dem Schweizer Markt lange Zeit als unbezahlbare Nischenmodelle ohne wirtschaftliche Daseinsberechtigung. Mit dem neuen E-5008 schickt Peugeot nun eine selbstbewusste Kampfansage in die Schauräume zwischen Genf und St. Gallen.
Der französische Hersteller überrascht mit sieben Sitzen, elektrischem Allradantrieb und einem verblüffend scharf kalkulierten Preisschild. Für die Schweiz ist vor allem die neu eingeführte Dual-Motor-Variante hochinteressant.
Zwei Elektromotoren mobilisieren hier eine Systemleistung von 325 PS sowie ein sofort abrufbares Drehmoment von 509 Newtonmetern. Auf winterlichen Pässen garantiert dieser traktionsstarke 4x4-Antrieb ein souveränes Fortkommen.
Traktionsstarker 4x4-Punch und Kältetauglichkeit
Aus dem Stand beschleunigt das immerhin 2.3 Tonnen schwere SUV in zügigen 6.5 Sekunden auf Tempo 100. Das elektronisch geregelte Allradsystem verteilt die Kraft verzögerungsfrei zwischen beiden Achsen, wodurch das Fahrzeug auch bei widrigem Schneetreiben spurstabil bleibt.
Den Energiespeicher bildet im Allradmodell ein Akku mit einer nutzbaren Nettokapazität von 73 Kilowattstunden. Wer maximale Reichweite sucht, greift zur Frontantriebsversion mit 96.9-kWh-Batterie für bis zu 668 Kilometer nach WLTP.
An Gleichstrom-Schnellladern zieht der Stromer frische Energie mit einer soliden Peak-Leistung von bis zu 160 Kilowatt. Betreiber wie GOFAST oder Ionity sowie die serienmässige Wärmepumpe sorgen auch im Winter für verlässliche 30-Minuten-Ladehübe von 20 auf 80 Prozent.
Variables Raumkonzept für Familie und Flotte
Im Interieur bietet Peugeot das futuristische Panoramic i-Cockpit mit einem freistehenden 21-Zoll-Curved-Display. Das betont kompakt geschnittene Lenkrad verlangt zwar kurze Eingewöhnung, verleiht dem Grossraum-Stromer jedoch unerwartet agile Charakterzüge.
Hinter dem Armaturenbrett erstreckt sich eine hochflexible Raumarchitektur mit drei vollwertigen Sitzreihen und Platz für bis zu sieben Personen. Wer die dritte Sitzreihe im Ladeboden versenkt, erweitert das Gepäckabteil auf familientaugliche 748 Liter nach VDA-Norm.
Bei vollständig umgeklappter Bestuhlung wächst das maximale Ladevolumen auf stattliche 1'815 Liter oder bis zu 2'232 Liter Stauraum an. Akustikglas und ergonomische AGR-Massagesitze heben den Langstreckenkomfort auf gehobenes Business-Niveau.
Scharfe Kalkulation trifft pragmatische Kaufkraft
Mit einem Einstiegspreis von 48'000 Franken positioniert Peugeot das Modell aussergewöhnlich aggressiv im Schweizer Marktumfeld. Die vollausgestattete Allradvariante Dual Motor 325 steht ab 59'900 Franken in den Preislisten der Schweizer Händler.
Im Vergleich zu süddeutschen Premium-Konkurrenten bedeutet dies einen Preisvorteil von oft mehreren zehntausend Franken. Attraktive Leasingkonditionen mit effektiven Jahreszinsen unter zwei Prozent kurbeln zudem die gewerbliche Flottennachfrage an.
Stellantis trifft damit exakt den Nerv pragmatischer Eidgenossen, die handfesten Nutzwert über reines Markenprestige stellen.
