Renault Master: Der Aerovan mit den vielen Motoren
Der Renault Master geht in die nächste Runde – mit einem aerodynamischen Design, vielseitigen Antriebsoptionen und einem geräumigen Innenraum.
Er soll nicht weniger als ein Meilenstein in der Transporter-Entwicklung sein: Der Renault Master tritt mit seiner vierten Generation an, um die Transporter-Welt zu revolutionieren.
Auf der neuen Multi-Energie-Plattform fährt der Master nicht nur mit Diesel und Elektro, sondern bald auch mit Wasserstoff.
Das aerodynamische Aerovan-Design sorgt für Effizienz und einen geringeren Kraftstoffverbrauch.
Der neue Renault Master bleibt ein Raum- und Flexibilitätswunder
Der Master glänzt mit einer breiten Palette an Karosserievarianten und einem Ladevolumen zwischen 11 und 22 Kubikmetern.
Die Nutzlastkapazität von bis zu 2 Tonnen und die variable Einstiegsbreite machen ihn zum idealen Partner für unterschiedlichste Transportbedürfnisse.
Eine überarbeitete Lenkung gepaart mit einer neuen Vorderachse sorgen für eine verbesserte Manövrierfähigkeit. Sie erleichtert die Fahrt in städtischen Gebieten oder auf kurvigen Bergstrassen.
Drei Antriebe bieten nahezu unbegrenzte Möglichkeiten
Von kraftvollen Dieselmotoren bis zu leistungsstarken Elektroversionen bietet der Master eine umfassende Auswahl. Die 100 %-elektrischen Varianten überzeugen mit einer Reichweite von bis zu 410 Kilometern.
Dazu bieten sie mit einem 130 kW DC-On-Board-Schnelllader eine praxistauglich zügige Ladeoption. Die Zukunft des Masters sieht mit der geplanten Wasserstoff-H2-Brennstoffzellenversion vielversprechend aus.
Im Innenraum des Masters erwartet die Fahrer ein hochmodernes Cockpit mit einem 10-Zoll-Display und zahlreichen Ablagemöglichkeiten. Das innovative Infotainmentsystem OpenR Link bietet Konnektivität mit Android Auto und Apple CarPlay.
Hat die Innovation einen hohen Preis?
Der Aero-Master dürfte viele Freunde finden, nicht nur bei Paketdiensten und Handwerkern.
Ob sich Wasserstoff und E-Antrieb allerdings durchsetzt im harten Arbeitseinsatz? Die Zeit wird es zeigen.
Noch muss man sicher allerdings gedulden: Es stehen nicht einmal die Preise fest.
