Uber setzt in Bern ausschliesslich auf Taxifahrer

Darüber gemunkelt wurde schon länger, jetzt macht Uber Nägel mit Köpfen. Der Fahrtenvermittler ist neu in Bern verfügbar. Es ist die neunte Schweizer Stadt, in welcher das US-Unternehmen seine Dienste anbietet.

Im Gegensatz zu Zürich, Genf, Basel und Co. – wo jeder mit einer Lizenz zum berufsmässigen Personentransport für Uber fahren kann – arbeitet das Unternehmen in Bern nur mit lokalen Taxis zusammen. Grund sind lokale Regeln.

Zum Start arbeitet Uber nur mit unabhängigen Taxifahrern zusammen. «Zukünftig sind wir aber auch offen für die Zusammenarbeit mit grösseren lokalen Taxiunternehmern», erklärt eine Uber-Sprecherin. Dadurch könnten diese ihre Auslastung erhöhen, neue Kunden gewinnen und mehr Umsatz zu erzielen.

Die Preise definiert auch in Bern Uber selbst. «Diese werden im Durchschnitt unter denen liegen, welche die städtischen Taxis bisher verrechnet haben.» Die Berechnung ist dynamisch und erfolgt schweizweit gleich. Grundsätzlich gilt: Steigt die Nachfrage, ziehen die Preise an.

Die Gewerkschaft Unia wirft Uber seit Jahren vor, Preisdumping zu betreiben und die Fahrer als «Scheinselbstständige» zu beschäftigen. Grund: Wer für Uber fährt, wird nicht angestellt. Die Preise werden aber vom US-Konzern diktiert. Mehrere Schweizer Behörden stufen Uber darum als Arbeitgeber ein.

Auch wenn Uber in Bern nur lizenzierte Taxifahrer zulässt – die Kritik der Unia ändert sich nicht, wie Sprecher Philipp Zimmermann erklärt: «Sie müssen ihre Chauffeure anstellen, fair entlöhnen und bei den Unfall- und Sozialversicherungen anmelden.»

Dagegen wehrt sich das Unternehmen mit Händen und Füssen. Jüngst kündigte Schweiz-Chef Steve Salom an, schlimmstenfalls bis vor Bundesgericht gehen zu wollen.

2018 hat Uber elf Milliarden Dollar umgesetzt. Wie gut das Geschäft in der Schweiz läuft, gibt der Konzern nicht bekannt. Vergangenen Herbst verzeichnete die Taxi-App hierzulande rund 400'000 Nutzer.