Sind Swiss & Co. für medizinische Notfälle genügend geschult?
Sind Kabinenmitarbeitende für medizinische Notfälle in der Luft genügend geschult? Nau.ch hat bei Airlines und der Cabin-Crew-Gewerkschaft nachgefragt.
Das Wichtigste in Kürze
- Eine Swiss-Maschine musste am Mittwoch wegen eines medizinischen Notfalls notlanden.
- Die Airline betont, dass medizinische Notfälle an Bord «seltene Einzelfälle» seien.
- Die Kabinenmitarbeitenden seien für solche Situationen gut geschult.
Am Mittwoch musste ein Flugzeug der Fluggesellschaft Swiss in Almaty wegen eines medizinischen Notfalls beim Co-Piloten ausserplanmässig landen. An Bord befanden sich glücklicherweise drei Ärzte, die dem Piloten medizinische Hilfe leisten konnten.
Nach einem solchen Vorfall stellt sich die Frage: Wie gut sind Airlines auf medizinische Zwischenfälle an Bord vorbereitet? Wäre die Cabin Crew gut genug geschult, wenn keine Ärztinnen oder Ärzte an Bord sind?
Medizinische Notfälle sind «seltene Einzelfälle»
Bei der Swiss betont man, dass medizinische Notfälle an Bord «seltene Einzelfälle» seien. Für Crew und Passagiere aber immer belastende Situationen darstellten. Die Kabinenmitarbeitenden würden deshalb speziell für medizinische Notfälle ausgebildet und regelmässig weitergebildet.
Die Fluggesellschaft bestätigt: «Unsere Flight Attendants lernen in der Ausbildung wie auch in regelmässigen Weiterbildungen, die umfangreiche Ausrüstung an Bord einzusetzen.»
Auch die Gewerkschaft Kapers erklärt, Cabin Crew Members würden umfassend geschult. Die Ausbildung umfasse Erste Hilfe, Reanimation, Einsatz von Defibrillatoren und Sauerstoffversorgung. Auch den Umgang mit verschiedensten medizinischen Situationen wie Atemnot, allergischen Reaktionen oder akuten Notfällen werde geschult.
«Neben der Grundausbildung absolvieren Cabin Crew Members mindestens einmal jährlich verpflichtende Recurrent Trainings», bestätigt die Gewerkschaft. Ziel sei, dass die Crew in medizinischen Situationen «schnell, professionell und koordiniert handeln kann», bis am Boden medizinisches Fachpersonal übernehme.
In 70 bis 80 Prozent ist Arzt oder Ärztin an Bord
Auch Ärzte oder Ärztinnen an Bord können wie beim Fall vom Mittwoch Hilfe leisten. Bei der Swiss wird per Bordansage ein Aufruf gemacht, ob sich medizinisch geschultes Personal an Bord befindet. Auf Langstreckenflügen sei in rund 70 bis 80 Prozent der Fälle tatsächlich ein Arzt oder eine Ärztin unter den Passagieren.
Darauf verlassen könne man sich aber nicht, betont die Airline. Deshalb werde die Crew gezielt darauf vorbereitet, medizinische Notfälle selbstständig einzuschätzen.
Auch Kapers hält fest: «Die Erstversorgung an Bord ist klar Aufgabe der entsprechend geschulten Cabin Crew.» Medizinisches Fachpersonal könne zwar eine wertvolle Unterstützung sein, die grundlegende medizinische Handlungsfähigkeit der Crew bleibe jedoch zentral.
Ob ein Flug umgeleitet oder notgelandet wird, entscheide die Cockpit Crew gemeinsam mit der Kabinencrew und der Einsatzzentrale am Boden. Dabei spiele auch eine Rolle, wo eine schnelle medizinische Versorgung gewährleistet werden könne.
Konkrete internationale Statistiken zu medizinischen Notfällen in Flugzeugen gibt es laut Kapers nur begrenzt.
Studien zeigten jedoch, dass medizinische Zwischenfälle zwar regelmässig vorkämen, ausserplanmässige Landungen aber selten seien. Nur ein kleiner Teil der medizinischen Vorfälle führe tatsächlich zu einer Umleitung oder Notlandung.
Auch Edelweiss erklärt gegenüber Nau.ch, die eigenen Crews würden entsprechend geschult und regelmässig Kurse besuchen.
