Bundesamt für Strassen will Teile des Allmend-Waldes roden

Auf den Berner Strassen ist es eng. Darum soll der Anschluss Wankdorf aufgemöbelt werden: Kreisförmig angelegte, breitere Rampen zur A6 sollen Stau und Unfällen vorbeugen und die Stadtberner Quartiere entlasten.

Eine Langsamverkehrsbrücke wird sich über das ganze neue Gebilde spannen und Fussgängern, wie Fahrradfahrern einen Weg fernab der Autos garantieren.

Wird Wald gerodet, schreibt das Schweizer Gesetz vor, diesen wieder aufzuforsten. Bis die neuen Bäume nachgewachsen sind, dauert es laut Siegenthaler rund zehn bis 20 Jahre. So dichten Wald wie heute wolle man aber gar nicht mehr, «unter anderem weil er das Sicherheitsgefühl beeinträchtigt», erklärt Siegenthaler.

Ein Teil der Wiederaufforstung findet nach den Bauarbeiten direkt auf der Allmend statt, neue Waldfläche entsteht aber auch in der Umgebung im Umfeld der Stadttangente Bern. Ein weiterer Teil der Wiederaufforstung ist auf Parzellen Richtung Seeland vorgesehen.

Das Problem: Jeder Baumeter für die neuen Strassen bedeutet einen Einschnitt in die beiden Berner Allmenden im Wankdorf. Hier spazieren Hundehalter, joggen Sportler oder wird einen Steinwurf vom Stade de Suisse entfernt auch mal eine freundschaftliche Partie Fussball gespielt.

«Grundsätzlich werden für die Bauarbeiten etwa zwei Drittel des heute vorhandenen Waldes entfernt», erklärt Mark Siegenthaler. Er ist Sprecher des Bundesamts für Strassen (Astra), das den Ausbau plant und durchführen wird. «Die Hälfte dieses Waldes wird allerdings vor Ort wieder hergestellt», betont Siegenthaler weiter.

Die Zerstückelung der beiden Allmenden ist kein neues Problem: Sie begann in den Sechzigerjahren, als die Nationalstrasse ohne Rücksicht auf Verluste quer durch die Grünfläche gebaut wurde.

So solle es diesmal nicht werden, betont Siegenthaler: Es werde in der Allmend zwar weniger Waldfläche geben, «aber die Erholungsfläche wird aufgewertet.» Dafür habe man von Anfang an den Dialog mit der Stadt und den Quartieren gesucht.