Mazda CX-6e: Starke E-Leistung zum fairen Preis
Mazda CX-6e: 484 km Reichweite, 195 kW Ladeleistung und Top-Ausstattung ab 49'000 CHF. Das neue Elektro-SUV im Praxis-Check!
Gefühlt fliegt Mazda hierzulande seit Jahrzehnten etwas unter dem Radar: Der ganz grosse Wurf ist der japanischen Marke, abgesehen natürlich vom legendären MX-5, bisher nicht gelungen.
Doch während deutsche und chinesische Hersteller die Schlagzeilen bestimmen, legt Mazda in aller Ruhe die Grundsteine für eine überaus erfolgreiche Zukunft. Mit dem CX-6e bringt der Hersteller einen Kandidaten, der zurecht viel Aufmerksamkeit auf sich zieht.
Starke Leistungswerte beim unaufgeregten Japaner
Der Sprint auf Tempo 100 gelingt dem Crossover-Modell in exakt 7.9 Sekunden. Eine 78-kWh-Batterie mit robuster LFP-Zellchemie speichert die nötige Energie.
Diese moderne Technologie verspricht Langlebigkeit und hohe thermische Stabilität. Die Ladeleistung an der Gleichstrom-Säule gipfelt bei beachtlichen 195 kW.
Das bedeutet in der Praxis einen grossen Zeitgewinn für Vielfahrer. In nur 15 Minuten fliesst Strom für weitere 241 Kilometer Reichweite.
Effizienz und Preisgestaltung
Die maximale WLTP-Reichweite summiert sich auf alltagstaugliche 484 Kilometer. Serienmässig ist zudem eine hochmoderne Wärmepumpe an Bord verbaut, die dafür sorgt, dass langen Fahrten auch im Winter nichts im Wege steht.
Gerade bei unseren eisigen Schweizer Wintertagen schont diese technologische Investition den Akku deutlich. Preislich positioniert sich der CX-6e zudem äusserst attraktiv im hiesigen Markt.
Die Basisversion Takumi startet ab einem Listenpreis von 49'000 Schweizer Franken. Für diesen Betrag erhalten Käufer eine fast lückenlose Serienausstattung; ein klarer Vorteil zu vielen europäischen Herstellern.
Raumwunder für die Berge
Souverän zirkelt das Fahrwerk den Crossover durch enge Alpen-Serpentinen. Eine gebremste Anhängelast von 1'500 Kilogramm erhöht den praktischen Nutzwert enorm und ist gerade bei Elektro-SUVs keine Selbstverständlichkeit.
So zieht der CX-6e problemlos Bootsanhänger oder Wohnwagen. Im Interieur verfolgen die Designer, wie auch in der gesamten Modellpalette, die traditionelle japanische Ma-Philosophie.
Klare Flächen dominieren das aufgeräumte Cockpit um den ultrabreiten Touchscreen. Ein Head-up-Display projiziert essenzielle Fahrdaten direkt auf die Frontscheibe.
Komfort und Wirtschaftlichkeit
Die aufwendige Akustikverglasung schluckt störende Windgeräusche auf der Autobahn beinahe komplett. Im Fond geniessen alle Passagiere auf bequemen Sitzen viel Beinfreiheit.
Das üppige Kofferraumvolumen variiert flexibel zwischen 468 und 1'434 Litern. Wirtschaftlich betrachtet, überzeugt das neue Modell auch im harten Flottengeschäft.
Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäss WLTP bei sehr sparsamen 18.9 Kilowattstunden pro 100 Kilometer. Mit null Gramm CO2-Ausstoss profitiert das Fahrzeug von kantonalen Steuervorteilen. Ein grosser Erfolg des CX-6e würde angesichts dieses Gesamtpakets nicht überraschen.
