Im Check: Genesis GV60 Magma
650 PS in Magma: Der Genesis GV60 Magma fordert die Elektro-Elite heraus. Erleben Sie koreanische High-Performance und Luxus neu – jetzt lesen!
Der morgendliche Espresso steht noch unberührt in der Halterung, während die Ampel auf Grün springt. Plötzlich spüren Sie eine Beschleunigung, die Ihre Nackenmuskuln spürbar herausfordert.
Moderne Elektroautos nutzen heute komplexe Inverter-Technologien für ein völlig verzögerungsfreies Drehmoment auf dem Asphalt. Mit dem GV60 Magma stösst Genesis nun mutig in den Bereich der High-Performance-Boliden vor.
Kraftvolles Design für Schweizer Pässe
Diese feurige Vision aus Korea möchte die etablierte europäische Elite konsequent herausfordern. Schweizer Autofahrer dürfen sich im Jahr 2026 auf eine spannende Mischung aus Luxus und roher Kraft freuen.
Das auffällige Design in Magma-Orange sorgt für einen äusserst imposanten Auftritt auf den heimischen Bergpässen. Breite Kotflügel und eine tiefergelegte Karosserie verbessern die aerodynamische Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erheblich.
Unter der Haube schlummert eine Technik, die eng mit dem preisgekrönten Konzernbruder Hyundai Ioniq 5 N verwandt ist. Das bedeutet brachiale Leistung und ein Fahrwerk, das jede Kurve mit höchster Präzision schneidet.
800-Volt-Technik und brachiale Performance
Zudem punktet der Koreaner mit einer 800-Volt-Architektur für extrem kurze Ladezeiten an der Autobahnstation. Wer echte Individualität sucht, findet hier eine exklusive Alternative zum gewohnten «Einheitsbrei» auf den Strassen.
Der Genesis GV60 Magma liefert im Boost-Modus eine beeindruckende Systemleistung von stolzen 650 PS. Diese enorme Kraft katapultiert das Fahrzeug in nur 10.9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 200.
Ein intelligentes Thermomanagement hält die Batterie selbst bei sportlicher Fahrweise stets im optimalen Temperaturfenster. So geniessen Sie die volle Performance auch bei mehrmaligen Sprints ohne jegliche Leistungseinbrüche.
Emotionales Fahrerlebnis trotz hohem Gewicht
Besonders faszinierend wirkt das «Virtual Gear Shift»-System für ein emotionales Fahrerlebnis wie im Verbrenner. Es simuliert haptisch und akustisch die Schaltvorgänge eines modernen Doppelkupplungsgetriebes für maximalen Fahrspass.
Trotz der beeindruckenden Dynamik könnte der schwere GV60 Magma mit einem beträchtlichen Leergewicht zu kämpfen haben. Europäische Konkurrenten wie Porsche oder BMW bieten hier potenziell ein noch feiner abgestimmtes Lenkgefühl für Puristen.
Zudem ist das Servicenetz der Traditionsmarken in der Schweiz bisher deutlich flächendeckender ausgebaut als das des exklusiven Genesis-Modells.
Premium-Anspruch und technologische Reife
Wer Wert auf prestigeträchtige Markenhistorie legt, greift wohl weiterhin lieber zu den Klassikern aus Stuttgart oder München. Im Alltag überzeugt der Stromer jedoch durch ein luxuriöses Interieur mit äusserst hochwertigen und nachhaltigen Materialien.
Trotz der sportlichen Auslegung bleibt der Federungskomfort für lange Reisen erstaunlich hoch und angenehm. Innovative Rekuperations-Paddles am Lenkrad erlauben zudem eine intuitive Steuerung der Bremsenergie-Rückgewinnung im dichten Stadtverkehr.
