Tiguan wird elektrisch: Der neue ID. Tiguan in der Schweiz
VW baut den elektrischen Tiguan jetzt in Serie. In der Schweiz startet er bei CHF 52'200, die ersten Autos kommen Anfang 2027.
Im VW-Werk Emden ist am Donnerstag, 12. November, der erste ID. Tiguan aus der Serienfertigung gerollt. Das Auto in der Farbe Olive Bronze Metallic entstand in der Halle 20b.
Zum Start reisten Markenchef Thomas Schäfer und Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies nach Ostfriesland. Schäfer nannte den Tiguan das erfolgreichste Auto in der Geschichte von Volkswagen.
Seit 2007 sind laut der Nachrichtenagentur dpa mehr als 8.3 Millionen Exemplare entstanden. Nun gibt es das Erfolgsmodell erstmals mit reinem Elektroantrieb.
Nachfolger für ID.4 und ID.5
Der ID. Tiguan ersetzt im Programm von VW den ID.4 und den ID.5. Seit der Weltpremiere Anfang Oktober sind laut Hersteller mehrere tausend Vorbestellungen eingegangen.
Die ersten Kundenauslieferungen plant VW für Anfang 2027. Den klassischen Tiguan mit Benzin-, Diesel- und Hybridantrieb gibt es parallel weiterhin zu kaufen.
In der Schweiz hat der Name besonderes Gewicht. Von Januar bis Oktober war der klassische Tiguan laut Automobil Revue das viertmeistverkaufte Auto des Landes.
Schweizer Preise und Versionen
Hierzulande läuft der Vorverkauf seit dem 13. Oktober 2026. Der Einstiegspreis liegt laut Importeur AMAG bei CHF 52'200 für die Ausstattung Life.
Zum Start gibt es in der Schweiz nur Versionen mit der grösseren 77-kWh-Batterie. Mit Heckantrieb leistet er 210 kW (286 PS), eine Allradversion 4MOTION mit 220 kW (299 PS) ist bereits angekündigt.
Neben der Life-Variante ist die besser ausgestattete Linie Style bestellbar, R-Line soll später folgen. Eine günstigere Basisversion mit 58-kWh-Batterie und 140 kW (190 PS) folgt voraussichtlich erst danach.
Reichweite und Laden
Mit der 77-kWh-Batterie und Heckantrieb nennt VW bis zu 600 km Reichweite nach WLTP. Die Werte sind laut Hersteller noch vorläufig, die Homologation ist nicht abgeschlossen.
An der Schnellladesäule nimmt die grosse Batterie bis zu 165 kW auf. Von 10 auf 80 Prozent dauert das unter optimalen Bedingungen rund 29 Minuten.
Mehr Tasten im Cockpit
Im Innenraum kehren echte Tasten zurück, etwa für die Klimaanlage und am Lenkrad. Dazu kommen ein 10-Zoll-Fahrerdisplay und ein 15-Zoll-Zentralbildschirm.
Gegen Aufpreis gibt es erstmals bei einem europäischen VW einen 12-Zoll-Bildschirm für den Beifahrer. Der Kofferraum fasst bis zu 534 Liter, vorne kommt ein Fach mit 32 Litern dazu.
Für das Werk Emden mit seinen rund 7'700 Beschäftigten ist der neue Stromer auch eine Frage der Zukunft. Das Werk gehört zu vier VW-Standorten, für die eine Folgeproduktion von 2031 bis 2034 nicht gesichert ist.
