Pagani Huayra Epitome: Die Spitze der Individualisierung
Beim Pagani Huayra Epitome ist der Name Programm: Er ist die Spitze der Huayra-Entwicklung: Die 864PS des V12-Biturbo-Einzelstücks werden von Hand geschaltet.
Das Wichtigste in Kürze
- Erster Pagani Huayra mit manuellem Schaltgetriebe
- Leistungsstarker AMG-V12-Motor mit 864 PS und 1‘100 Nm Drehmoment
- Massgefertigte aerodynamische Verbesserungen und optimierte Performance
Grandi Complicazioni heisst die Sonderwunschabteilung von Pagani. Und hier wird jeder Wunsch erfüllt, solange man das nötige Kleingeld mitbringt. So würde jüngst ein ganz besonderes Fahrzeug auf die Räder gestellt, dem Schöpfer Horacio Pagani gleich einen ganz besonderen Namen mit auf den Weg gab: Pagani Huayra Epitome. Denn auch für den genialen Techniker aus San Cesario sul Panaro ist das neueste Sondermodell die Spitze der Huayra-Entwicklung.
Was macht den Pagani Huayra Epitome so besonders?
Das dritte Pedal, denn der Epitome ist der erste Pagani Huayra, der ein Schaltgetriebe besitzt. Entwickelt von XTrac, ergänzt durch ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferential und eine innovative Dreischeibenkupplung ermöglicht die neu entwickelte Kraftübertragung ein ultimativ analoges Fahrgefühl. Darüber hinaus sorgt das neue aktive Federungssystem dafür, dass der Epitome auch auf unebenen Strassen maximale Bodenhaftung und überragenden Komfort bietet, während eine spezielle Taste im Cockpit die Stossdämpfer bei Bedarf straffer stellt.
Üppige Leistung aus nachgeschärftem AMG-V12-Biturbo
Wie bei den anderen Huayra-Modellen sorgt im Heck ein bekanntes Triebwerk für Vortrieb: Der vom renommierten Hersteller Mercedes-AMG zugelieferte Sechsliter-V12-Biturbo-Motor, bietet ihm Epitome eine Leistung von 864 PS und ein Drehmoment von 1‘100 Nm auf. Die Fahrleistungen hängen allerdings in erster Linie vom kompetenten Umgang mit der Kupplung ab – sonst löst sich die Power schnell in blauen Rauch auf.
Komplett überarbeitetes Design und unendliche Mengen Carbon
Optisch unterscheidet sich der Huayra Epitome signifikant von seinen Geschwistern. Neue Elemente wie die überarbeitete Frontmotorhaube mit speziellen Lampen und einem innovativen Luftabsaugsystem im Radkasten verbessern nicht nur das Aussehen, sondern auch die aerodynamische Funktionalität. Der neu gestaltete Stossfänger mit integriertem Splitter optimiert den Abtrieb und sorgt für ausgezeichnete Balance bei hohen Geschwindigkeiten. Am Heck des Fahrzeugs betonen grosse Seitenkanäle und ein integrierter Flügel die einzigartige Linienführung des Epitome.
Hinreissender Sound und feine Details adeln das Einzelstück
Die hochmoderne Sechswege-Auspuffanlage aus blauem Titan am Heck des Huayra Epitome bietet nicht nur einen beeindruckenden Sound, sondern auch funktionelle Vorteile wie einen angeblasenen Diffusor für zusätzlichen Abtrieb. Die Kombination aus monolithischen, geschmiedeten Aluminiumrädern und Pirelli P Zero Trofeo R Reifen unterstreicht das sportliche Profil und die herausragenden Fahreigenschaften des Fahrzeugs.
Preis und Marktstart
Mit dem Pagani Huayra Epitome erreicht die Marke eine neue Dimension der Sonderwunsch-Fahrzeugkonstruktion, die sowohl leidenschaftliche Fahrer als auch Liebhaber aussergewöhnlicher Automobilkunst begeistert – aber nur auf ein Exemplar beschränkt bleibt. Der Besitzer dürfte sich seinen Traum einen ordentlichen Betrag kosten lassen, dem Vernehmen nach hat der Epitome gut das Doppelte eines konventionellen Huayra gekostet. Und der ist schon einen Millionen-Spass.
