Opel Mokka Electric: Mehr Leistung und grössere Batterie

Nach der Premiere des Opel Astra Electric war es nur eine Frage der Zeit. Der Electric-Slogan löst das bisherige e im Namen der Rüsselsheimer Strom-Modelle ab. Auch der auf 156PS erstarkte Antrieb bleibt nicht nur dem neuen Golf-Gegner vorbehalten. Mit dem Opel Mokka Electric zieht die neue Technik nun auch in die Kleinwagenklasse ein.

Die Modellpflege des schicken Mini-SUV fällt dabei überraschend klein aus. Optisch gibt es nur ein paar neue 18-Zoll-Felgen für die gehobenen Ausstattungsvarianten. Sonst bleibt alles beim Alten und die Änderungen reduzieren sich rein auf die unsichtbare Technik. Wichtigste Neuerung hier ist natürlich die neue und grössere Batterie.

Wie schon im Astra packen die Rüsselsheimer nun Akkus der neuesten Zellgeneration in den Unterbodes des Mokka. Damit wächst die Kapazität auf 54kWh und sorgt so für eine Reichweite von bis zu 406 Kilometern. Eine deutliche Steigerung gegenüber den bisherigen 374 Kilometern. Doch es liegt nicht allein am grösseren Akku, sondern auch am sparsameren Motor.

Lag die Leistung der 136PS-Maschine bisher bei 15,8kWh/100km sinkt er nun auf 15,2kWh/100km. Und dass trotz einer Leistungssteigerung auf 156PS und 260Nm. Spannend in diesem Zusammenhang ist allerdings die Performance: Opel gibt die Sprintzeit mit „unter 10 Sekunden“ an. Bisher waren es in 9,2 Sekunden, ist der Neue etwa langsamer?

Bislang startete der elektrische Mokka bei CHF 36‘060. Der neue Opel Mokka Electric dürfte auf Grund der grösseren Batterie teurer werden. Ob er allerdings in der Basisversion schon die 40‘000er-Marke durchbricht ist unklar. Noch gibt es keine Preise und auch keinen Termin für den Start in der Schweiz.