Nyobolt EV Concept: Der nächste Tesla-Moment?

Schon viele Startups sind angetreten, um die E-Auto-Branchen auf den Kopf zu stellen. Geschafft hat es bis auf Tesla keiner. Doch nun schickt sich eine Ausgründung der Universität Cambridge es an den Kaliforniern nachzutun. Nyobolt hat mit dem EV Concept ein erstes Showcar gezeigt.

Wie schon beim ersten Auto von Tesla, dem originalen Roadster, basiert auch der Nyobolt EV Concept auf einem Lotus. Im Gegensatz zum US-Stromer allerdings auf der Serie 1 und nicht dem S2. Spannend: Das Design des Nyobolt EV Concept kommt von Julian Thomson, der einst die echte Elise gezeichnet hat. Doch, anders als einst bei Tesla, liegt das Herzstück nicht in der Software des Autos, sondern in der Batterie.

Im Gegensatz zu klassischer Lithium-Technologie setzt Nyobolt auf Niob- und Wolfram-Anoden. Sie sind weit leistungsfähiger als klassische Zellchemien. So lädt der EV Concept sein 35kWh-Batterie in weniger als 6 Minuten voll auf. Trotz der kompakten Batteried hat er leichte Sportwagen eine Reichweite von 250 Kilometern.

Das Beste an der neuen Super-Anode von Nyobolt ist allerdings, dass das Superschnellladen keine negativen Auswirkungen mehr hat. Bauen die aktuellen Batterie-Generationen bei übermässiger DC-Fastcharge-Nutzung spürbar in ihrer Kapazität ab, soll dies nicht mehr so sein. Nyobolt berichtet keinen nennenswerten Leistungsverlust nach 2‘000 Schnellladezyklen. Und die Briten wollen bereits im nächsten Jahr in die Serienfertigung ihrer Batterie gehen.

Nyobolt-Chef Sai Shivareddy betont den technischen Durchbruch gerne und versichert, dass es kein Marketing-Bluff sei. Ab November 2023 soll ein Prototyp getestet werden. Eine Kleinserienproduktion könnte danach folgen, mit 25 Exemplaren pro Jahr.