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MG S6 EV: Ein echter Hochspannungstyp

Maia Schmied
Maia Schmied

Bern,

Mit dem MG S6 EV betritt ein Stromer die Bühne, der die etablierte Oberklasse angfreift. In puncto Sicherheit und Alltagstauglickkeit sammelt er Punkte.

MG S6 EV
Radstand-Riese: Dank 2.84 Metern Radstand geniessen Passagiere im Fond eine Beinfreiheit, die man sonst nur aus der Oberklasse kennt. - MG

Der MG S6 EV sorgt nicht nur mit seinem schlanken Design für Aufsehen: Wer präzise Ingenieurskunst und digitale Vernetzung sucht, wird hier fündig.

MG S6 EV
Breite Schultern: Ausladende Radhäuser am Heck lassen den S6 EV satt auf der Strasse liegen und betonen die Hinterachse. - MG

Besonders die innovative 800-Volt-Architektur sorgt für extrem kurze Ladestopps an den Autobahnraststätten. Moderne Halbleiter-Technologie optimiert dabei jede Kilowattstunde im Alltag.

Aerodynamik und Design

Die Linienführung des MG S6 EV wirkt wie aus einem Guss und schneidet fast lautlos durch den Wind. Ein niedriger cW-Wert reduziert den Energieverbrauch bei Autobahntempo massiv.

MG S6EV
Bodenfreiheit: Die ausgewogene Höhe ermöglicht einen bequemen Einstieg, ohne die aerodynamische Effizienz der Unterboden-Batterie zu opfern. - MG

Scharfe LED-Scheinwerfer verleihen der Frontpartie einen markanten und sehr selbstbewussten Ausdruck. Die bündig versenkten Türgriffe verbessern nicht nur die Optik, sondern auch den Luftstrom.

Grosse Leichtmetallräder füllen die Radhäuser optimal aus und vermitteln einen sportlichen Eindruck. Hinten rundet ein durchgehendes Leuchtenband das moderne Erscheinungsbild des MG ab.

Antrieb und Performance

Unter dem Blech arbeitet ein kraftvoller Elektromotor mit beeindruckenden Drehmomentwerten aus dem Stand. Die Beschleunigung drückt die Insassen sanft, aber bestimmt in die ergonomischen Sitze und bringt den SUV in 5,1 Sekunden auf 100 km/h.

Dank einer grosszügigen Batteriekapazität von 77 kWh sind auch längere Pässefahrten in den Alpen kein Problem. Das intelligente Thermomanagement hält den Akku stets im idealen Betriebsbereich für maximale Lebensdauer.

MG S6 EV
Minimalismus pur: Fast alle physischen Taster wurden durch smarte Touch-Oberflächen ersetzt, was dem Cockpit eine aufgeräumte Optik verleiht. - MG

Rekuperationsstufen lassen sich bequem über Schaltwippen am Lenkrad nach persönlichem Gusto justieren. So gewinnen Sie bei jeder Bergabfahrt wertvolle Energie für die nächsten Kilometer zurück. Die Gesamtreichweit liegt bei bis zu 539 km nach WLTP.

Digitales Cockpit

Im Innenraum dominiert ein 12,8 Zoll grosses Zentraldisplay, welches sämtliche Fahrzeugfunktionen bündelt und steuert. Die Software reagiert blitzschnell auf Eingaben und bietet eine intuitive Menüführung.

Hochwertige Materialien schmeicheln den Händen, Sitze mit Heiz- und Belüftungsfunktion unterstreichen den Premium-Anspruch des Herstellers. Cloud-basierte Navigation berechnet Ladestopps in Echtzeit unter Berücksichtigung der aktuellen Auslastung.

MG S6 EV
Platz: Trotz sportlicher Silhouette bietet der Kofferraum massive 674 Liter Volumen – ein Bestwert in seiner Klasse. - MG

Over-the-Air-Updates halten die Systeme ständig aktuell, ohne dass Sie eine Werkstatt besuchen müssen. Das Soundsystem mit 11 Lautsprechern verwandelt die Kabine auf Knopfdruck in einen privaten Konzertsaal für unterwegs.

Sicherheit und Assistenz

Zahlreiche Sensoren und Kameras überwachen das Umfeld und warnen proaktiv vor potenziellen Gefahrenquellen. Eine High-Performance-Bremsanlage bringt den MG S6 EV von Tempo 100 in nur 36 Metern zum Stehen.

5-NCAP-Sterne verdeutlichen, dass dieser SUV höchsten Sicherheitsstandards gerecht wird. Die Luftfederung bügelt Bodenwellen und Schlaglöcher auf Schweizer Landstrassen souverän weg.

In engen Parklücken helfen der automatisierte Parkassistent und die 360-Grad-HD-Kamera beim zentimetergenauen Manövrieren ohne Stress. Was meint ihr? Kann der MG S6 EV mit diesem Gesamtpaket die Oberklasse angreifen?

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Kommentare

User #5607 (nicht angemeldet)

Viel Platz, kräftiger Antrieb, sparsamer Verbrauch mit guter Reichweite, viel Technik und Schnickschnack, nettes Design und ein annehmbarer Preis von 43.900 CHF. Das klingt alles nach einer sehr runden Sache.

User #1445 (nicht angemeldet)

Hab vor ein paar Stunden nach Elektro Autos Ausschau gehalten. Weil gestern am ☀️ Sonnentag am Oberrhein ein Citroen C 3 Elektro in knallorange an mir vorbei gerauscht ist. Echt toll in diesen Tagen ! Super PKW musste man wohl mehrere Monate vorbestellen weil Stellantis sich mit großer Auftragslage konfrontiert sah. Nun meine Favoriten ist immer noch Nissan e, Mitsubishi Lancer Hybrid.

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