Honda Prelude e:HEV: Rückkehr des Kult-Flitzers
Die Legende kehrt zurück: Der neue Honda Prelude e:HEV vereint 184 PS Hybrid-Power mit elegantem Design. Hier alles über das Comeback!
Der neue Prelude e:HEV markiert die lang ersehnte Rückkehr eines Klassikers in die Schweizer Garagen. Dieses Sportcoupé kombiniert nostalgisches Flair gekonnt mit der Präzision moderner Ingenieurskunst.
Das Herzstück ist ein effizienter 2.0-Liter-Atkinson-Motor, der nahtlos mit zwei Elektromotoren zusammenarbeitet. Das System liefert eine kombinierte Systemleistung von 184 PS und 315 Nm Drehmoment.
Effiziente Hybrid-Technologie für maximale Dynamik
Honda setzt hier konsequent auf die bewährte e:HEV-Technologie für eine optimierte Energieeffizienz. Das Fahrzeug beweist eindrücklich, dass Fahrspass und Umweltbewusstsein keine Gegensätze darstellen müssen.
Die innovative Antriebstechnik nutzt den Verbrenner primär als Generator zur Stromversorgung der Batterie. Im städtischen Alltag übernehmen meist die kraftvollen Elektromotoren den direkten Antrieb der Vorderräder.
Erst bei höheren Geschwindigkeiten schaltet sich der Benzinmotor über eine feste Übersetzung direkt zu. So wird Sportlichkeit und Sparsamkeit intelligent verbunden.
Emotionsbetontes Fahrgefühl
Ein technisches Highlight bildet dabei die neue S+ Shift-Technologie des japanischen Herstellers. Diese simuliert täuschend echt die Schaltvorgänge eines modernen 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebes.
Piloten erleben so ein emotionales Feedback, welches klassische Hybridsysteme oft vermissen lassen. Die Silhouette des Prelude besticht indessen durch flache Proportionen und eine flüssige Linienführung.
Honda bezeichnet dieses aerodynamische Gestaltungskonzept treffend als «Unlimited Glide Stil». Dass die älteren Generation designtechnisch als Vorbild fungierte, bleibt dabei unverkennbar.
Intuitives Cockpit und Agilität auf der Strasse
Im modernen Innenraum blickt man auf ein gestochen scharfes, 10.2 Zoll grosses Fahrerdisplay. Haptische Drehregler für die Klimaanlage sorgen für eine intuitive Bedienung während der Fahrt.
Blaue Ziernähte und hochwertige Materialien schaffen eine Atmosphäre von dezenter, sportlicher Eleganz. Für präzise Kurvenfahrten nutzt das Modell Komponenten aus dem legendären Civic Type R.
Das adaptive Dämpfersystem passt sich zudem blitzschnell an die hiesigen Strassenbedingungen an. Fahrer wählen flexibel zwischen den vier Modi Comfort, GT, Sport sowie Individual. Trotz der sportlichen Auslegung bleibt der Kraftstoffverbrauch mit 5.2 Litern pro 100 Kilometer gering.
Gewicht, Beschleunigung und Marktstart
Das Leergewicht von lediglich 1480 Kilogramm begünstigt die agilen Handling-Eigenschaften spürbar. So gelingt der Sprint von Null auf Hundert in absolut alltagstauglichen 8,2 Sekunden.
Die ersten Auslieferungen des neuen Vollhybriden starten in der Schweiz bereits im Februar 2026, ab einem Basispreis von 47'900 Schweizer Franken. Die ersten 50 Käufer erhalten als exklusives Extra eine spezielle Prelude-Uhr zum Wagen dazu.
Das Coupé positioniert sich als attraktive Option für stilbewusste Fahrer. Das geschlossene Hybridsystem benötigt übrigens keine externe Ladestation und überzeugt durch volle Alltagstauglichkeit.
