Cabrio-Tipps: Oben ohne zum Sparpreis
Träumst du schon lange vom freien Himmel über der Passstrasse? Wir zeigen, wie der Sommerwind im Haar auch mit kleinem Budget zur Realität werden kann.
Der Frühling weckt in der Schweiz die Lust auf offene Passfahrten und frische Alpenluft. Doch wer an Cabriolets denkt, hat oft sofort teure Luxusschlitten vor dem inneren Auge, die für viele Normalbürger schlichtweg keine Option sind.
Glücklicherweise machen moderne Verdeckkonstruktionen und intelligente Grossserienproduktion den Fahrspass heute jedoch erschwinglicher. Wir werfen einen Blick auf Modelle, die Emotionen wecken und das Portemonnaie schonen.
Italienischer Schick für die Stadt
Der Fiat 500C gilt seit Jahren als der absolute Preis-Leistungs-Sieger auf dem Schweizer Markt. Sein Hybrid-Antrieb sorgt für eine effiziente Fortbewegung zwischen Zürichsee und Berner Altstadt.
Die elektrische Version, der Fiat 500e, bringt das lautlose Gleiten in die engen Gassen. Dank des sofort verfügbaren Drehmoments des Elektromotors beschleunigt der kleine Italiener flink an jeder Ampel.
Das ikonische Faltdach lässt sich auch während der Fahrt öffnen. So geniessen Sie das mediterrane Lebensgefühl direkt nach dem Verlassen der Tiefgarage.
Robustheit trifft auf Frischluft
Der Toyota Aygo X Air bringt ein völlig neues Konzept in das Segment der Kleinstwagen. Er kombiniert die erhöhte Sitzposition eines Crossovers mit der stilsicheren Leichtigkeit eines grossen Stoffdachs.
Sein robuster Auftritt passt perfekt zu den wechselhaften Bedingungen auf den Schweizer Strassen. Falls du mehr Platz benötigst, ist das VW T-Roc Cabriolet eine interessante Alternative.
Dieses Modell schliesst die Lücke zwischen praktischem SUV und klassischem Freizeitfahrzeug für die ganze Familie. Das Verdeck verschwindet auf Knopfdruck in nur wenigen Sekunden vollständig hinter den Rücksitzen.
Puristischer Fahrspass auf zwei Sitzen
Wer echte Sportwagen-Gene sucht, kommt am legendären Mazda MX-5 kaum vorbei. Der Roadster setzt konsequent auf Leichtbau und eine Gewichtsverteilung von nahezu fünfzig zu fünfzig.
Sein knackiges Sechsgang-Schaltgetriebe ermöglicht präzise Gangwechsel bei jeder Kurvenfahrt. Die Kraft wird dabei klassisch an die Hinterräder geleitet, was für eine dynamische Rückmeldung sorgt.
Schon in der Basisversion bietet der Japaner ein unverfälschtes Fahrerlebnis unter freiem Himmel. Trotz der sportlichen Auslegung bleibt der Unterhalt für diesen zeitlosen Klassiker erstaunlich überschaubar.
