Bufori CS8: Absolute Exklusivität mit 810 PS
Radikaler Luxus aus Malaysia: Der Bufori CS8 bietet 810 PS, Handarbeit pur und beeindruckende Performance – ein exklusives Unikat für Schwärmer.
Die malaysische Edelmanufaktur Bufori liefert mit dem spektakulären CS8 einen faszinierenden Gegenentwurf zur etablierten europäischen Sportwagen-Elite. Der Kleinserienhersteller fertigt jedes einzelne Coupé mit einem immensen Aufwand von über 9'000 Arbeitsstunden komplett von Hand.
Verglichen mit gewöhnlicher Serienfertigung verlassen selbst Nobelkarossen von Rolls-Royce die englischen Werkshallen nach einem Bruchteil dieser Zeit. Diese extreme Fertigungstiefe macht jeden Boliden zu einem automobilen Unikat.
Verbundwerkstoffe und konsequenter Leichtbau
Das tragende Fundament des Fahrzeugs bildet ein extrem verwindungssteifes Monocoque aus korrosionsbeständigem Edelstahl. Darüber spannt sich eine hochfeste Aussenhaut aus Karbon-Kevlar-Hybridgewebe.
Trotz üppiger Abmessungen drückt diese fortschrittliche Verbundbauweise das Leergewicht auf schlanke 1'550 Kilogramm. Damit bewegt sich der asiatische Gran Turismo auf dem beachtlichen Gewichtsniveau eines modernen Porsche 911.
Die Kombination aus widerstandsfähigem Aramid und Kohlefaser garantiert neben hoher Steifigkeit auch maximale Torsionsfestigkeit. So verbindet der Aufbau modernste Faserverbundtechnologie mit der soliden Beständigkeit traditionellen Handwerks.
Amerikanische Urgewalt trifft Hightech
Unter der endlos langen Fronthaube arbeitet ein mächtiger 6.4-Liter-V8-Kompressormotor auf solider Hemi-Basis. Das aufgeladene Aggregat stemmt gewaltige 810 PS und ein maximales Drehmoment von 973 Newtonmetern.
Eine bewährte Achtgang-Wandlerautomatik von ZF leitet diese gigantischen Kräfte blitzschnell an die Hinterräder weiter. Aktiviert der Pilot die Launch Control, fällt die Tempo-100-Marke in atemberaubenden 3.0 Sekunden.
Der brachiale Vorwärtsdrang endet erst bei einer elektronisch nicht limitierten Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h. Ein mechanisches Sperrdifferenzial sorgt dabei jederzeit für saubere Traktion auf dem Asphalt.
Absolute Exklusivität: Nur 300 Exemplare pro Jahr
Das Fahrwerk verfügt über einzeln aufgehängte Doppelquerlenker vorn und eine aufwendige Fünflenker-Hinterachse, kombiniert mit einem voll einstellbaren Gewindesystem.
Die ausgeklügelte Fahrwerksgeometrie unterdrückt lästiges Eintauchen beim harten Anbremsen wirkungsvoll, während sich standfeste Sechskolben-Bremssättel von Brembo in massive 380-Millimeter-Scheiben verbeissen.
Der Basispreis startet bei umgerechnet rund 490'000 Franken vor individuellen Massanfertigungen im opulenten Cockpit. Die strikt limitierte Jahreskapazität von weltweit maximal 300 Einheiten garantiert dafür absolute Seltenheit.
Im direkten Vergleich zu Ferrari oder Bentley punktet dieser Nischen-Solitär mit unvergleichlicher Exklusivität. Kenner kaufen hier keinen gewöhnlichen Seriensportwagen, sondern rollende automobile Haute Couture.
