Britischer Luxus neu gedacht: Range Rover GT
Radikaler Bruch bei Land Rover: Der Range Rover GT kommt 2027 als rein elektrischer Gran Turismo – mit 600 km Reichweite, 400 kW und digitalem Detox.
Die britische Traditionsmarke Land Rover wagt mit dem brandneuen Range Rover GT einen radikalen Bruch. Über Jahrzehnte hinweg verteidigte die britische Nobelmarke stoisch ihre Stellung in der kantigen Geländewagen-Nische.
Ab 2027 rollt jedoch ein spürbar flacherer und aerodynamisch eleganter Crossover-Tourer auf die Strassen, der auch den Schweizer Markt aufmischen soll. Die völlig neu konzipierte EMA-Architektur bildet das technologische Rückgrat dieses markanten Paradigmenwechsels.
Traditionelle britische Ingenieurskunst verschmilzt hierbei geschickt mit einem futuristischen Karosseriedesign.
Dynamik für die Langstrecke
Die ehrgeizigen Entwickler zielen auf das hochprofitable Grand-Touring-Segment ab. Für die Kundschaft verspricht diese Neuausrichtung einen grandiosen Langstreckenkomfort ohne dynamische Abstriche.
Unter der eleganten Hülle arbeitet eine hochmoderne 800-Volt-Architektur mit überzeugender elektrischer Leistungsfähigkeit. Eine grosse Batterie mit 119 kWh Kapazität speist die voraussichtlich bis zu 400 kW starken E-Motoren.
Dank dieser Leistung wird der schwere Brite steile Alpenpässe wie den Gotthard absolut mühelos meistern. Ein maximales Drehmoment von über 800 Newtonmetern drückt die Passagiere bei jedem Überholmanöver kräftig in die Sitze.
Strom für den Wochenendtrip
Rund 600 Kilometer WLTP-Reichweite genügen problemlos für einen ausgedehnten Wochenendtrip vom Zürcher Paradeplatz ins Engadin. Während Konkurrenten ihre Innenräume zunehmend mit riesigen Displays pflastern, geht Range Rover einen erfrischend anderen Weg.
Das Interieur des neuen GT wählt den mutigen Ansatz des sogenannten «digitalen Detox»: Bildschirme für Beifahrer oder Fondpassagiere sucht man in diesem edlen Gleiter vergeblich.
Ein schmales Display hinter dem Lenkrad sowie ein hochauflösendes Head-up-Display liefern dem Fahrer alle relevanten Daten.
Exklusivität im Premiummarkt
Die physische Bedienung beschränkt sich auf Lenkradtasten, Lenkstockhebel und die unverzichtbaren Fensterheber in den Türen. Statt kühler Technik-Dominanz prägen exklusive Materialien wie Ultrafabrics die luxuriöse, überaus aufgeräumte Atmosphäre an Bord.
Preislich dürfte dieser exklusive Gran Turismo die Marke von 160'000 Franken durchbrechen. Damit wildert das Modell gezielt im Revier des Porsche Taycan Cross Turismo oder des Audi e-tron GT.
Vor allem die Symbiose aus markentypischer Geländegängigkeit und neuem Crossover-Fahrkomfort schafft ein klares Alleinstellungsmerkmal. Für Autofahrer, die bisher einen hochmotorisierten Verbrenner fuhren, bietet sich nun eine äusserst verlockende elektrische Alternative.
