Geely Emgrand: Abgesang auf Europas Autobauer
Glauben Sie wirklich, dass europäische Autobauer noch die Nase vorn haben? Ein neuer Hybrid aus Fernost trifft die etablierte Konkurrenz mitten ins Mark.
Täglich pendeln weltweit Millionen Menschen im dichten Autobahnverkehr und ärgern sich über hohe Treibstoffpreise. Genau hier setzt Geely mit dem neuen Emgrand i-HEV an und bricht bestehende Rekorde.
Der hocheffiziente Wundermotor erreicht einen thermischen Wirkungsgrad von spektakulären 48.41 Prozent. Mit einem realen Testverbrauch von nur 2.22 Litern verweist die Limousine sogar den Toyota Prius auf die Plätze.
Zwar ist der Emgrand aktuell nicht in Europa verfügbar, doch klar ist: Das revolutionäre Antriebskonzept rüttelt die Grundfesten des traditionellen Automarktes gehörig auf.
Rekordjagd auf der Strasse
Der chinesische Kompaktwagen sichert sich mit seiner extremen Sparsamkeit einen Eintrag im berühmten Guinness-Buch der Rekorde. Das hochentwickelte System kombiniert einen 1.5-Liter-Saugmotor mit einem kraftvollen Elektromotor für maximale Effizienz.
Bis zu einer Geschwindigkeit von 66 Kilometern pro Stunde fährt der Wagen rein elektrisch durch die Schweizer Innenstädte. Im direkten Vergleich zum bekannten Marktführer Toyota Camry bietet das Modell zudem eine sehr praktische Vehicle-to-Load-Funktion.
Damit nutzen Fahrer den Strom der Autobatterie direkt für externe Elektrogeräte beim Camping oder im mobilen Alltag. Die blitzschnelle Reaktionszeit des Antriebs von nur zehn Millisekunden sorgt für flinke Spurwechsel im dichten Stadtverkehr.
Licht und Schatten im Vergleich
Während der Geely beim Verbrauch absolut brilliert, stösst das gewählte Karosseriekonzept auf deutliche Hindernisse. Europäische Käufer bevorzugen aktuell praktische Kombis oder kompakte SUVs statt einer klassischen, viertürigen Stufenheck-Limousine.
Dennoch setzt der in China extrem niedrige Einstiegspreis von umgerechnet rund 10'500 Franken die europäischen Hersteller gewaltig unter Druck. Fraglich bleibt natürlich, zu welchem Preis der Geely Emgrand bei einer zukünfitgen Einführung in Europa zu haben wäre.
Die digitale Offensive im Cockpit
Im modernen Innenraum punktet der clevere Neuling aus Fernost mit einer überraschend luxuriösen und hochwertigen Ausstattung. Ein riesiger Touchscreen mit einer Diagonale von 14.6 Zoll dominiert das extrem aufgeräumte Armaturenbrett des Fahrzeugs.
Das innovative System steuert fast alle wichtigen Fahrzeugfunktionen rein digital und reagiert absolut ohne spürbare Verzögerungen. Europäische Premiummarken verlangen für vergleichbare Infotainment-Pakete oft saftige Aufpreise im vierstelligen Bereich.
Geely verbaut bereits serienmässig kabellose Ladepads für Smartphones und angenehm klimatisierte Sitze in den höheren Ausstattungslinien. Diese aggressive Preis-Leistungs-Politik wird den heimischen Automarkt in den kommenden Jahren definitiv grundlegend verändern.
