Der Audi SQ8: Scharfes Design, schärferer Sound
Mit dem Facelift des Audi SQ8 macht Ingolstadt den Luxus-SUV fit für die nächsten Jahre. Wichtigste Meldung: Der V8-Motor bleibt erhalten.
Audi hat sich auf eine Mission begeben, den SQ8 zu erneuern und mit stilvollem Upgrade ins Jahr 2023 zu katapultieren. Während die Automobilindustrie immer mehr in Richtung Elektrifizierung marschiert, werden diese traditionellen, schnellen SUVs seltener.
Doch der SQ8 von Audi präsentiert sich neu gestaltet und zielt darauf ab, seine Attraktivität durch ästhetische Verbesserungen aufrechtzuerhalten.
Stark verändertes Facelift
Die Änderungen am Äusseren des SQ8 konzentrieren sich stark auf visuelle Verbesserungen. Eine schärfere Scheinwerferanordnung rahmt nun ein verfeinertes Kühlergrill-Design ein, während eine überarbeitete Frontschürze für zusätzliche Aggressivität sorgt.
Am Heck sticht ein dominanter Diffusor mit vier echten Auspuffrohren hervor – ganz ohne dekorative Fake-Blenden. Neue Räder-Designs und Farbvarianten sowie neue Interieur-Zierleisten verfeinern das Facelift-Modell weiter.
Spagat zwischen Performance und Luxus
Im Inneren behält der SQ8 sein gewohnt hochwertiges Ambiente bei, allerdings gibt es nur geringfügige Veränderungen. Es gibt jedoch einige Schwachstellen:
Das Touchscreen-System bietet nach wie vor keine intuitive haptische Rückmeldung. Zudem erhalten die Schaltwippen am Lenkrad nicht den Luxusstandard, der in dieser Klasse erwartet wird.
In der Auswahl entfernt sich der SQ8 von der S Line-Ausstattung des regulären Modells und bietet nur zwei Versionen an: Die nüchterne SQ8 Black Edition und die opulente SQ8 «Vorsprung-Edition».
Unabhängig von der gewählten Ausführung: Merkmale wie 23-Zoll-Alufelgen, Bang & Olufsen-Sound, Vierfach-Klimaanlage und Allradlenkung machen den Audi zu einem echten Luxusliner.
Mechanische Perfektion trifft auf emotionale Power
Auf mechanischer Ebene behält der SQ8 den Unterbau des alten Q8 bei. Er verfügt über denselben kraftvollen 4,0-Liter-V8-Motor, nun jedoch für eine Leistung von 500 PS und ein Drehmoment von 770 Nm. Dieses Kraftwerk beschleunigt den massiven SQ8 laut Angaben von Audi in etwas mehr als vier Sekunden auf 100 km/h.
Der dynamische Fahrspass mag nahe an den eines Porsche Cayenne herankommen, ihn aber nicht übertreffen. Dennoch haben es die Ingenieure von Audi geschafft, Agilität mit Komfort zu vereinen – ein Beweis für ihr Abstimmungs-Know-how.
Das Highlight bleibt die atemberaubend spontane Reaktion des V8-Motors, der einen muskulös verfeinerten Sound abgibt. Entfernt fühlt man sich an amerikanische NASCAR-Renner erinnert. Und es ist genau diese Klangwelt, die den Audi SQ8 für viele begehrenswerter macht als ein lautloses Elektroauto.
Kein Auto für Finanz-Optimierer
Bei Reisegeschwindigkeit grollt der V8 mit gedämpfter Finesse, nur zart übertönt vom Rauschen der Reifen auf dem Asphalt. Und obwohl der Kraftstoffverbrauch für ein Fahrzeug dieser Klasse gering ist, sollte man ihn nicht mit Wunsch nach Sparsamkeit kaufen.
Das Topmodell der Q8-Baureihe ist und bleibt kein Kostverächter: Und das gilt auch für seinen Kaufpreis, der bei 136‘200 Franken startet.
