VW kämpft um China – Neue Strategie soll den Durchbruch bringen
VW will mit schnellerer Entwicklung und neuen Elektromodellen in China verlorene Marktanteile zurückgewinnen. Erste Verkaufszahlen zeigen deutliche Zuwächse.
Volkswagen steht in China vor einem strategischen Neuanfang. Der deutsche Autobauer will mit schnelleren Entwicklungsprozessen und neuen Elektromodellen seine Wettbewerbsposition verbessern.
Dafür setzt der Konzern verstärkt auf chinesische Technologien und lokale Entwicklungskompetenz. Wie dringend dieser Kurswechsel ist, zeigen die aktuellen Geschäftszahlen.
Im dritten Quartal 2026 brach der Absatz des VW-Konzerns in China um 38,5 Prozent ein. Insgesamt lieferte Volkswagen dort 405'800 Fahrzeuge aus, berichtet der «Focus Online».
VW verliert Marktanteile und setzt auf Entwicklungszentrum in China
Auch langfristig hat Volkswagen in China deutlich an Marktanteilen verloren. Während 2019 noch ungefähr jeder fünfte verkaufte Pkw ein Volkswagen war, ist es inzwischen jeder zehnte.
Zwischen Januar und September 2026 gingen die Auslieferungen laut dem «NDR» um gut 30 Prozent zurück. Ein zentraler Bestandteil der neuen Strategie ist das Entwicklungszentrum Volkswagen China Technology Company (VCTC) in Hefei.
Dort arbeiten rund 3000 Ingenieure, gemeinsam mit Zulieferern sind etwa 10'000 Beschäftigte eingebunden. Volkswagen möchte dadurch Entwicklungsprozesse beschleunigen und technische Entscheidungen direkt vor Ort treffen.
VW entwickelt neue Elektronikarchitektur und beschleunigt Modelloffensive
Software, Hardware und Fahrzeugvalidierung können inzwischen parallel statt nacheinander durchgeführt werden. Einzelne Entwicklungsschleifen dauern dadurch nur noch Wochen statt Monate.
Eine wichtige Rolle spielt dabei die China Electronic Architecture (CEA). Die neue Elektronikarchitektur wurde innerhalb von nur 18 Monaten entwickelt und reduziert die Anzahl benötigter Steuergeräte.
Zudem ermöglicht sie drahtlose Softwareaktualisierungen über sogenannte Over-the-Air-Updates. Mit einer umfangreichen Modelloffensive will Volkswagen verlorene Marktanteile zurückerobern.
VW startet in China mit über 20 neuen Elektroautos und VEGA-Technik
Bereits 2026 bringt der Konzern mehr als 20 neue oder überarbeitete intelligente Elektroautos auf den chinesischen Markt. Entwickelt werden die Fahrzeuge vor Ort für die Bedürfnisse chinesischer Kunden, schreibt die «Tagesschau».
Zum neuen technischen Konzept gehört auch der Baukasten VEGA. Er umfasst die Fahrzeugplattformen CMP für kompakte und CSP für grössere Modelle sowie die Elektronikarchitektur CEA.
Ergänzt wird das System durch die Fahrassistenztechnologie Hyper Sense 8, die navigationsgestütztes Fahren ermöglichen soll. Auch erste Bestellungen neuer Modelle liefern konkrete Zahlen.
VW meldet hohe Vorbestellungen und 347 Prozent mehr NEV-Verkäufe in China
Der ID. Aura T6 verzeichnete dem «Focus Online» zufolge bereits mehr als 40'000 bezahlte Vorbestellungen. Beim ID. Era 5S wurden ebenfalls über 32'000 Bestellungen registriert.
Die jüngsten Verkaufszahlen zeigen eine deutliche Veränderung bei den elektrifizierten Fahrzeugen. Im Oktober 2026 verkaufte Volkswagen in China rund 28'000 sogenannte New Energy Vehicles (NEV).
Dazu zählen sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Hybridmodelle, berichtet der «NDR». Gegenüber Oktober 2025 entspricht das einem Absatzplus von 347 Prozent.
VW will 2027 zu Chinas zehn grössten NEV-Anbietern gehören
Volkswagen hatte im laufenden Jahr bereits elf neue NEV-Modelle eingeführt, zwei weitere sollen folgen. Zum Vergleich: Der chinesische Konkurrent BYD verkaufte im Oktober 250'301 solcher Fahrzeuge.
Für 2027 hat Volkswagen ein konkretes Ziel formuliert. Die Marke möchte dann zu den zehn grössten NEV-Anbietern auf dem chinesischen Markt gehören.
Markenchef Robert Cisek kündigte dieses Vorhaben laut dem «NDR» an. Trotz der Zuwächse bei Elektro- und Hybridfahrzeugen bleibt die wirtschaftliche Situation angespannt.
Chinas Automarkt schrumpft: VW kämpft mit Preisdruck und Konkurrenz
Der chinesische Automarkt schrumpfte in den ersten neun Monaten 2026 um gut 21 Prozent. Auslaufende Kaufanreize, höhere Spritpreise und zurückhaltende Konsumenten belasteten die Nachfrage.
Hinzu kommt der intensive Wettbewerb heimischer Hersteller wie BYD, Nio und Xiaomi. Die Produktzyklen haben sich in China inzwischen von sieben auf ungefähr drei Jahre verkürzt.
Gleichzeitig liegen die Margen teilweise kaum noch über einem Prozent. Auch Volkswagen rechnet deshalb weiterhin mit schwierigen Bedingungen.
VW baut China-Strategie aus und plant Exporte nach Südamerika und Afrika
Markenchef Thomas Schäfer erwartet der «Focus Online» zufolge für 2027 ein anspruchsvolles Geschäftsjahr. Der Konzern müsse seine neue Strategie konsequent umsetzen und unnötige Doppelstrukturen abbauen.
Volkswagen betrachtet China inzwischen nicht mehr ausschliesslich als Absatzmarkt. Unter dem strategischen Ansatz «In China, Beyond China» sollen dort entwickelte Technologien und Fahrzeuge künftig weitere Märkte erreichen.
Im Fokus stehen insbesondere Südamerika, Afrika und der Mittlere Osten. Bereits im Juli 2026 berichtete die «Tagesschau» über diesen Kurswechsel.
