Ab 2020 soll eine Seilbahn über den Zürichsee führen. Eine Jubiläums-Aktion der Zürcher Kantonalbank. Ein Schnäppchen ist die Bahnfahrt nicht.
Neue «Züri-Bahn»: Im November 18 wurde die neue Seilbahn, welche das linke und rechte Züriseeufer verbinden soll, vorgestellt. - Nau

Das Wichtigste in Kürze

  • Eine Fahrt mit der «ZüriBahn» soll stolze 14 Franken kosten.
  • Die Fahrt über den See dauert zwischen acht und 14 Minuten.
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Die Seilbahnstation am linken Seeufer des Zürichsees. Von hier aus geht die ZüriBahn über den See.
Die Seilbahnstation am linken Seeufer des Zürichsees. Von hier aus geht die ZüriBahn über den See.
Sicht vom Bürkliplatz auf die ZüriBahn über den Zürichsee.
Sicht vom Bürkliplatz auf die ZüriBahn über den Zürichsee.

Der Preis für eine Fahrt mit der Züribahn, welche von Juni 2020 für fünf Jahre zwischen Landiwiese und Blatterwiese von der Zürcher Kantonalbank errichtet wird, beläuft sich auf 14 Franken pro Fahrt. Kinder zahlen den halben Preis. Kein Schnäppchen. Vor allem wenn man bedenkt, dass die Bahn anlässlich des 150-Jahre-Jubiläums der ZKB errichtet wird, «um der Bevölkerung etwas zurückzugeben».

Das sei nur der Listenpreis, meint ZKB-CEO Martin Scholl. Für alle Railaway-Kunden der SBB reduziere sich der Preis um 10 Prozent auf 12.60. Noch günstiger werde er beim Kauf von Mehrfahrtenkarten. «Wir mussten schauen, dass die Fahrt nicht zu günstig ist», so Scholl. Sonst habe man zu hohe Frequenzen und die Züribahn sei keine Attraktion mehr.  Schade: trotz der Zusammenarbeit mit SBB werden Halbtax und GA nicht akzeptiert.

«Neue Perspektive auf Zürich»

Die Seilbahn sei in ihrer Ausführung einmalig und biete das ultimative Seherlebnis, da sie aus über 90 Prozent Glas bestehe. «Sie bietet eine Perspektive auf Zürich, die man so noch nie gesehen hat», so Scholl. Die Kabine bietet Platz für 24 Personen.

Mit der Verfügung durch das Bundesamt für Verkehr rechnet die ZKB bis im Sommer 2019, Baubeginn wäre Herbst 2019. Gleichzeitig ist Petition von mehr als 2'200 Personen bei der Stadt eingereicht worden. Die ZKB stehe seit Anfang des Bauvorhabens im Dialog mit der Bevölkerung. «Wir gehen bis vors Bundesgericht, auch wenn die Bahn erst 2021 gebaut wird», so Scholl.

Braucht Zürich eine Seilbahn?

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