Aargauer Kantonsparlament will eine Seilbahn über den Rhein

    Keystone-SDA Regional
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    Aarau,

    Der Aargauer Grosse Rat prüft eine Rhein-Seilbahn: Die Verbindung zwischen Bad Säckingen und Laufenburg soll das Sisslerfeld erschliessen.

    Seilbahn über den Rhein
    Der Aargauer Grosse Rat will prüfen, ob eine Seilbahn über den Rhein zwischen Bad Säckingen und Laufenburg zur Erschliessung des Sisslerfelds beitragen könnte. (Symbolbild) - dpa

    Der Aargauer Grosse Rat will die Idee einer Seilbahn über den Rhein prüfen. Er hat am Dienstag ein entsprechendes Postulat stillschweigend an die Regierung überwiesen. Konkret soll untersucht werden, ob eine Hochseilbahn zwischen Bad Säckingen D und Laufenburg zur Erschliessung des Sisslerfelds beitragen könnte.

    Das Gebiet ist die grösste Arbeitszonenresersve im Kanton Aargau und bietet Platz für rund 10'000 Arbeitsplätze. Der Regierungsrat hatte in seiner schriftlichen Stellungnahme betont, dass eine Seilbahn zwar einen Beitrag zu einer siedlungsverträglichen Mobilität leisten könnte, die Investitionskosten aber sehr hoch wären.

    Kostspielige Investition mit hohem Nutzenpotenzial

    Eine Realisierung sei nur sinnvoll, wenn viele Pendlerinnen und Pendler sowie Grenzgängerinnen und Grenzgänger das Angebot nutzen würden. Voraussetzung dafür seien insbesondere ein konsequentes Parkraummanagement im Sisslerfeld und die Unterstützung der deutschen Seite, wo eine grosse Park+Rail-Anlage nötig wäre.

    Im Rahmen eines Gesamtverkehrskonzepts will der Regierungsrat prüfen, ob eine Seilbahn gegenüber anderen Massnahmen – wie etwa dem Ausbau des Busangebots oder einer zusätzlichen S-Bahn-Haltestelle – tatsächlich eine mögliche Lösung darstellt.

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    Kommentare

    User #4550 (nicht angemeldet)

    Die bringen nicht einmal eine neue Zollbrücke in Koblenz hin. .... und dann eine Seilbahn....hahaha

    User #3461 (nicht angemeldet)

    Das ist ein ähnlicher Unsinn wie die von der Aargauer Regierung in Erwägung gezogene Verlängerung der "Limmattalbahn" (Meterspur-Tram) von Killwangen nach Baden, parallel zur gut ausgebauten SBB Strecke. Ausser für die teuren Planungsbüros und ein paar grüne Politiker sind das Vorhaben ohne Notwendigkeit und ohne jede Aussicht, irgendwann rentabel zu sein. Und bezahlen müssen solche Auto-Verhinderungsprojekte selbstverständlich wie immer wir, die Steuerzahler!

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