Klimastreik und Schweizer führen zu mehr internationalen Zugreisen

Einst war Reisen eine grosse Sache. Da wurden Monate im Voraus Fahrpläne studiert und am Schalter Zug-Billette gelöst. Dann endlich ging die Reise los.

Der heimatliche Bahnhof verschwand in der Ferne, während immer unbekannter werdende Landschaften vor den Fenstern vorbeiflogen. Stunden, ja, manchmal Tage, später kam der Zielbahnhof in Sicht. Ein bisschen zerknittert und gut durchgesessen begannen die Reisenden ihre Sommerfrische.

Heute dagegen beginnen die Sommerferien für viele am Flughafen. Einchecken, abheben und bald danach an einem Strand in der Sonne brutzeln. Oder durch Strassenschluchten und Hügelwelten fernab der Heimat wandeln.

Famos? « Nein », finden im Anschluss an die Kimastreiks immer mehr Menschen. Und buchen für ihre Ferien statt dem Flug- immer öfter wieder ein Zugticket.

Das bemerkt unter anderem die Österreichische Bundesbahn (ÖBB). Die Schlafwaggons in ihren Nachtzügen sind bestens belegt. Und auch die SBB ist mit einer höheren Nachfrage konfrontiert.

Am stärksten aber bemerkt den Wandel der Pauschal-Fahrkartenanbieter Interrail. Mit Interrail reisen Passagiere unter 26 Jahren zum äusserst tiefen Pauschalpreis mit dem Zug durch Europa.

Reisende über 26 müssen für die Karte etwas tiefer in die Tasche greifen. An der Zugeslust scheint das allerdings nichts zu ändern. «In den letzten 13 Jahren haben sich unsere Fahrkartenverkäufe verdreifacht», sagt Interrail-Sprecherin Nienke Geudeker zu Nau.

Reisten 2005 noch 100'000 Passagiere mit Interrail-Pass in der Tasche, waren es 2018 deren 300'000.

Die Gründe dafür heissen Klimabewusstsein und Gewissen. «In den letzten zwei Jahren haben wir zum Beispiel in Schweden viel mehr Interrail-Pässe verkauft. Das ist ziemlich sicher auf die «Flugscham»-Bewegung zurück zu führen», erklärt Geudeker.

Interrail will von seinen Kunden auch wissen, warum sie sich für den Kauf eines Zugtickets entschieden haben. «In diesem Jahr gaben 71 Prozent der Interrailer an, sie hätten sich wegen dem geringen CO2-Fussabdruck für die Zugreise entschieden. Das sind 20 Prozent mehr, als noch 2017», so Geudeker weiter.

Mit ein Grund dafür, dass Interrail dermassen an Fahrtwind aufnahm, ist wohl auch das Programm europäische Programm «Travel EU». Per Auslosung werden Interrailpässe an 18-Jährige verschenkt, damit sie die EU besser kennenlernen.

Doch obenauf schwingen die Ticketverkäufe nicht in der EU. «2018 haben wir die meisten Interrail-Pässe in der Schweiz verkauft», so Geudeker. Noch 2017 besetzte die Schweiz hinter dem UK (England, Schottland, Wales und Nordirland) nur Platz zwei.

«Doch von 2017 auf 2018 sind die Verkäufe um 14 Prozent gewachsen», freut sich Geudeker. Es scheint, als wären wir Eidgenossen alles andere als Öko-Muffel. Im Gegenteil. Die Schweiz – das Land der Interrail-Champions.