Auf diesen Flugstrecken rumpelt es über der Schweiz
Turbulenzen gehören zum Fliegen dazu, treten aber nicht auf allen Strecken gleich häufig auf. Eine neue Auswertung zeigt, wo es in Europa besonders oft rumpelt.
Das Wichtigste in Kürze
- Die turbulentesten Flugrouten Europas liegen vor allem im Alpen- und Mittelmeerraum.
- Grundlage des Rankings sind Millionen Flugdaten.
- Trotz «holpriger» Strecken gelten alle aufgeführten Flüge als sicher.
Wer schon beim Anschnallzeichen instinktiv die Armlehnen umklammert, weiss: Fliegen ist nicht immer ein sanftes Gleiten durch die Wolken. Mal fühlt es sich an wie Kopfsteinpflaster am Himmel, mal wie eine unsichtbare Achterbahn.
Die Website Turbli veröffentlicht jedes Jahr ein Ranking der turbulentesten Flugrouten weltweit – basierend auf Flug- und Wetterdaten.
Travelnews hat sich die Flugstrecken in Europa genauer angeschaut. Dabei zeigt sich ein klarer Schwerpunkt: Besonders viele der holprigsten Strecken liegen im Alpen- und im Mittelmeerraum. Für Schweizer Reisende ist das Ranking deshalb besonders interessant.
Wie Turbli Turbulenzen misst
Turbli analysiert jährlich rund 10’000 Flugrouten, die zwischen etwa 550 der grössten Flughäfen weltweit verkehren. Insgesamt fliessen rund 1,4 Millionen Flugbewegungen pro Jahr in die Auswertung ein.
Gemessen wird die Turbulenzintensität anhand der sogenannten Eddy Dissipation Rate (EDR). Dieser Wert beschreibt, wie stark Luftverwirbelungen die Flugzeuge beeinflussen.
Werte zwischen 0 und 20 gelten als leichte Turbulenzen, höhere Werte stehen für zunehmend stärkere Ausschläge.
In die Berechnung fliessen nicht nur die Reiseflughöhe, sondern auch Start- und Landephasen ein. Also genau jene Momente, in denen Passagiere Turbulenzen besonders intensiv wahrnehmen.
Um jahreszeitliche Unterschiede abzubilden, werden die Daten monatlich ausgewertet und am Ende des Jahres zu einem Durchschnitt zusammengeführt.
Entscheidend ist dabei auch die Wetterlage: Stärkere Jetstreams im Winter und Gebirgswellen über hohen Gebirgszügen wie den Alpen erhöhen die Turbulenzwahrscheinlichkeit deutlich. Genau diese Kombination prägt das Ranking 2025.
Auf dem Weg nach Nizza holpert's oft
Den unrühmlichen Spitzenplatz belegt die Route Nizza – Genf. Mit einem durchschnittlichen EDR-Wert von 15,37 gilt sie als turbulenteste Flugstrecke Europas. Auffällig ist, dass gleich mehrere Routen ab Nizza im Ranking auftauchen.
Verbindungen nach Marseille, Basel und Zürich schaffen es ebenfalls unter die Top Ten. Auch die Strecken zwischen Mailand und Zürich sowie zwischen Genf und Venedig zählen zu den besonders «holprigen».
Der Grund liegt auf der Hand – oder besser gesagt: Unter den Tragflächen. Viele dieser Flüge führen über die Alpen oder entlang ihrer Ausläufer.
Dort entstehen durch starke Höhenwinde sogenannte Mountain Waves, die selbst bei blauem Himmel für spürbare Erschütterungen sorgen können.
Auch im Norden kann es zu Turbulenzen kommen
Doch nicht nur der Süden Europas ist betroffen. Auch im Norden tauchen bekannte Routen im Ranking auf. Flüge zwischen Bergen und Oslo oder weiter Richtung Trondheim gelten ebenfalls als turbulent. Hier spielen kräftige atlantische Tiefdruckgebiete und ausgeprägte Windscherungen eine entscheidende Rolle.
So spektakulär das Ranking klingt: Aus sicherheitstechnischer Sicht gibt es keinen Grund zur Sorge. Alle aufgeführten Strecken bewegen sich im Bereich leichter Turbulenzen. Moderne Flugzeuge sind dafür ausgelegt, und für Pilotinnen und Piloten gehören solche Bedingungen zum Alltag.
Für Passagiere können die Erkenntnisse dennoch hilfreich sein. Wer weiss, dass eine Strecke statistisch häufiger wackelt, reagiert gelassener, wenn das Flugzeug einmal durchgeschüttelt wird.
Ein angeschnallter Sicherheitsgurt, ein Sitzplatz nahe der Tragflächen und etwas Gelassenheit helfen, den Flug entspannter zu erleben.
Das sind die zehn turbulentesten Flugstrecken in Europa:
1. Nizza – Genf.
2. Nizza – Marseille.
3. Nizza – Basel.
4. Mailand – Lyon.
5. Nizza – Zürich.
6. Mailand – Zürich.
7. Genf – Venedig.
8. Bergen – Oslo.
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9. Nizza – Lyon.
10. Bergen – Trondheim.
Hinweis: Dieser Artikel wurde zuerst auf «Travelnews.ch» publiziert.
