Toyota Corolla: Deutlich besser, aber auch deutlich teurer

Die kosmetischen Massnahmen der Modellpflege fallen dabei überraschend klein aus. Selbst Experten müssen die Änderungen mit der Lupe suchen. So zeigt sich der vordere Kühlergrill leicht geändert und die Lampen an der Front. Bi-LED-Scheinwerfer etwa sind nun immer an Bord.

Herzstück der Überarbeitung ist der völlig neue Hybridantrieb. Neue Motoren, neue Steuerung und erstmals auch eine Lithium-Ionen-Batterie sorgen für mehr Kraft und mehr Effizienz. Das Einstiegsmodell leistet nun 140PS, das Topmodell 196PS, beide sollen dennoch im Verbrauch sparsamer geworden sein. Auch in Sachen Beschleunigung soll es deutlich flotter vorangehen bei verbessertem Geräuschkomfort.

Gerade der Gummibandeffekt des Planetenrad-Getriebes war oft ein Kritikpunkt der Toyota Hybrid-Fahrer. Dies soll nun mit dem neuen Toyota Corolla abgestellt sein. Auch die Innenraumdämmung wurde mit Blick auf dieses Problem verbessert. Überhaupt ist der Komfort im Innenraum ein grosses Thema der Überarbeitung gewesen.

Den quadratischen Touchscreen auf der Mittelkonsole kennt man bereits aus dem Corolla Cross. Auch im Fünftürer und im Kombi gibt es nun das aufgewertete Infotainment mit Cloud-Anbindung. Damit ist nicht nur Echtzeit-Routenplanung möglich, sondern auch die Remote-Steuerung einiger Fahrzeugfunktionen und verbesserte Sprachsteuerung.

Der neue Corolla ist ab sofort im Handel. Allerdings lassen sich dich Japaner seine bessere Ausstattung und die neue Technik einiges kosten. Der Toyota Corolla Touring Sport ist um satte 5'323 Franken teurer als bisher und kostet mindestens 31'300 Franken.