Schräge Schlitten: Wenn Ingenieure zu viel Zeit haben
Koffer-Autos und schwebende Fahrwerke: Diese genialen Erfindungen waren ihrer Zeit weit voraus. Entdecke die skurrilsten Technikschätze der Autogeschichte!
In den Schubladen der Automobilingenieure schlummerten schom immer geniale Ideen. Ein Blick zurück in die Technikgeschichte offenbart oft skurrile Lösungen für bekannte Probleme.
Interessant: Meist scheiterten diese Visionen nicht am Nutzen, sondern an den damals hohen Produktionskosten. Vom elektromagnetischen Fahrwerk bis zum faltbaren Koffer-Auto war alles dabei.
Tauchen wir ein in eine Welt voller mutiger Erfindungen ...
Das Bose «Magic Carpet»-Fahrwerk
Der Audio-Spezialist Bose wollte im Jahr 2004 das Fahrgefühl grundlegend revolutionieren. Statt herkömmlicher Federn kontrollierten starke elektromagnetische Motoren jedes einzelne Rad.
Das System glich Unebenheiten so präzise aus, dass die Karosserie völlig ruhig blieb. Bei Tests sprang ein Lexus sogar über Hindernisse wie ein trainierter Hindernisläufer.
Leider wog die Technik viel zu viel für den normalen Strassengebrauch. Heute profitieren lediglich Lkw-Fahrer in ihren speziellen Sitzen von dieser Technologie.
Saab Night Panel
Saab nutzte seine Wurzeln im Flugzeugbau für ein ganz besonderes Cockpit-Feature. Das «Night Panel» löschte auf Knopfdruck fast alle Lichter im Innenraum aus.
Nur der Tachometer blieb beleuchtet, um die Ablenkung bei Nachtfahrten zu minimieren. Die restlichen Instrumente erwachten erst bei einem technischen Problem wieder zum Leben.
Diese Reduktion auf das Wesentliche schonte die Augen der Fahrer spürbar. Es verhinderte effektiv die schnelle Ermüdung auf langen und dunklen Autobahnetappen.
Honda 4WS – Die mechanische Lenkung
Im Jahr 1987 brachte Honda mit dem Prelude eine mechanische Sensation heraus. Eine direkte Welle verband die Lenkung der Vorderachse mit den Hinterrädern.
Je nach Einschlagwinkel lenkten die hinteren Räder entweder mit oder entgegen. Dies ermöglichte einen extrem kleinen Wendekreise in engen Parkhäusern.
Gleichzeitig lag der Wagen bei hohem Tempo wie ein Brett auf der Strasse. Im Slalom-Parcours liess der Japaner damals sogar teure Sportwagen aus Maranello stehen.
Mazda Suitcase Car
Mazda-Ingenieure bewiesen 1991 echten Erfindergeist bei einem internen Wettbewerb. Sie integrierten ein komplettes Fahrzeug in einen stabilen Hartschalenkoffer.
Nach der Landung am Flughafen klappten Reisende das Gepäckstück einfach zum Dreirad auf. Ein kleiner Zweitaktmotor sorgte für die nötige Power auf der letzten Meile.
Obwohl das Konzept funktionierte, ging das Koffer-Auto nie in Serie. Die Idee der Mikromobilität war ihrer Zeit schlichtweg drei Jahrzehnte voraus.
