Opel Corsa Electric

    Daniel Huber
    Daniel Huber

    Bern,

    Opel verspricht: Mehr Reichweite und mehr Komfort. Der beliebte Kleinwagen-Bestseller von Opel geht mit dem Modelljahr 2025 in eine neue Elektro-Ära.

    Opel Corsa Electric
    Der charakteristische Opel Vizor integriert nahtlos den Kühlergrill und die Scheinwerfer zu einer markanten Einheit. - Stellantis

    Der Opel Corsa, ein langjähriger Bestseller im Kleinwagensegment, spielt eine zentrale Rolle in der Elektrifizierungsstrategie von Opel. Die aktuelle, sechste Generation (Corsa F), die 2019 eingeführt wurde, hat bereits die Marke von einer Million verkauften Einheiten überschritten, ein Beleg für ihre anhaltende Popularität.

    OPel Corsa
    Die schlanken Rückleuchten sind horizontal angeordnet und unterstreichen die Breite des Fahrzeugs. Der Opel-Blitz dient auch hier als zentrales Markenelement und ist gut sichtbar platziert. - Stellantis

    Mit dem Modelljahr 2025 erfährt die elektrische Variante eine deutliche Aufwertung.

    Was ist neu beim Corsa Electric?

    Im Mittelpunkt stehen technische Optimierungen und erweiterte Funktionalitäten. Eine der wichtigsten Neuerungen ist die Erhöhung der Reichweite.

    Opel Corsa
    Das optionale Head-Up-Display projiziert wichtige Fahrinformationen ins Blickfeld des Fahrers. - Stellantis

    Der Corsa Electric, ausgestattet mit der 51 kWh Batterie und dem 115 kW (156 PS) starken Elektromotor, erzielt nun eine WLTP-Reichweite von bis zu 429 Kilometern.

    Opel Vizor-Gesicht

    Die aktuelle Corsa-Generation zeichnet sich durch das markante «Opel Vizor»-Frontdesign aus, das dem Fahrzeug ein modernes und wiedererkennbares Erscheinungsbild verleihen soll. Im Zuge des Facelifts 2024 erhielt der Corsa Electric optional ein grösseres Infotainment-Display, das von einem Snapdragon Digital Cockpit Chipsatz von Qualcomm angetrieben wird.

    Opel Corsa Touch
    Die Bedienung ist intuitiv gestaltet, wobei wichtige Funktionen schnell erreichbar sind. - Stellantis

    Die Integration von Apple CarPlay und Android Auto gehört nun zur Serienausstattung. Für den Schweizer Markt wird die Ausstattungsvariante «Edition» mit einem Multimedia Radio inklusive 10-Zoll-Touchscreen und Wireless Projection beworben.

    Vehicle-to-Load (V2L)

    Für den britischen Markt wurde unter der Marke Vauxhall für den Corsa Electric Long Range mit der 51 kWh Batterie eine Vehicle-to-Load (V2L) Funktionalität angekündigt, die bereits verfügbar sein sollte. Diese Technologie ermöglicht es, externe elektrische Geräte mit einer Leistung von bis zu 3.6 kW über die Fahrzeugbatterie zu betreiben.

    Eine solche Funktion würde den Nutzwert des Corsa Electric erheblich steigern, indem sie das Fahrzeug von einem reinen Transportmittel zu einer mobilen Energiequelle transformiert. Dies könnte insbesondere im Kleinwagensegment ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal darstellen.

    Wichtiger Hinweis: Die Verfügbarkeit von V2L für den Opel Corsa Electric in der Schweiz ist anhand der vorliegenden Informationen nicht explizit bestätigt.

    «Electric All In»-Paket

    Opel flankiert die Einführung des verbesserten Corsa Electric mit dem «Electric All In»-Paket, das den Umstieg auf die Elektromobilität vereinfachen und attraktiver gestalten soll.

    Für den Schweizer Markt umfasst dieses Paket spezifische Leistungen:

    - 8 Jahre mobile Lade- und Pannenhilfe (im Rahmen der Batteriegarantie).

    - 8 Jahre oder 160.000 km Batteriegarantie.

    - Ein inkludierter «Home Charger» (Wallbox) und ein «Charging Pass» für öffentliches Laden.

    - Sechs Monate kostenfreie Nutzung von Opel Connect PLUS.

    Motor, Leistung und Fahrleistungen

    Leistung: 115 kW (156 PS). Die Dauerleistung wird mit 57 kW (77 PS) angegeben.

    Max. Drehmoment: 260 Nm.

    Antrieb: Frontantrieb.

    Opel Corsa
    Die abfallende Dachlinie kann zudem die Kopffreiheit für grössere Passagiere einschränken. Für Kinder oder kürzere Fahrten ist der Fond jedoch in der Regel ausreichend. - Stellantis

    Beschleunigung 0-100 km/h: 8,1 Sekunden.

    Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h.

    Reichweite

    WLTP (kombiniert): bis zu 429 km. Es ist zu beachten, dass dies der von Opel kommunizierte Maximalwert ist. Andere Quellen wie EV-Database nennen für die 51 kWh-Version einen WLTP (TEH) Wert von 402 km.

    Green NCAP Test (115 kW Version): Im praxisnahen On-Road Drive bei 9°C Aussentemperatur wurde eine Reichweite von rund 360 km ermittelt. Die Differenz zwischen der offiziellen WLTP-Angabe und den praxisnahen Schätzwerten, insbesondere bei Autobahnfahrten oder ungünstigen Witterungsbedingungen, ist beachtlich.

    AC-Laden (Wechselstrom)

    - Standard On-Board-Charger: 7,4 kW. Ladezeit (0-100% für 48,1 kWh nutzbar): ca. 7 Stunden 45 Minuten.

    - Optionaler On-Board-Charger: 11 kW. Ladezeit (0-100% für 48,1 kWh nutzbar): ca. 5 Stunden 15 Minuten.

    DC-Schnellladen (Gleichstrom)

    Maximale Ladeleistung: 100 kW.

    Ladezeit (10-80%): Unter 30 Minuten. EV-Database präzisiert dies auf 27 Minuten für einen Ladehub von 31 km auf 252 km Reichweite.

    Durchschnittliche Ladeleistung (10-80%): ca. 80 kW.

    Autocharge: Unterstützt.

    Plug & Charge: Nicht unterstützt.

    Abmessungen, Gewichte und Kofferraumvolumen

    - Länge: 4.061 mm.

    - Breite: 1.765 mm (ohne Aussenspiegel). Mit Spiegeln 1.960 mm.

    - Höhe: 1.435 mm.

    - Radstand: 2.538 mm.

    - Leergewicht (115 kW Version): 1.544 kg.

    - Zulässiges Gesamtgewicht: 1.920 kg.

    - Kofferraumvolumen: 267 Liter; bei umgeklappten Rücksitzen 1.042 Liter.

    - Wärmepumpe: Ja, serienmässig vorhanden.

    Preis: ab ca. 30'000 Franken

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    Kommentare

    User #6488 (nicht angemeldet)

    ———————————————————— Ich bin der Elektro-Schwurbeli der immer nur mit Ladekabeln und Batterien schläft, denn ich bekomme leider nichts anderes! ————————————————————

    User #5953 (nicht angemeldet)

    Intelligente, weiterdenkende Verbrennerdubelis sind offenbar zu dumm um den richtigen Treibstoff zu tanken. Es kann schnell passieren – und hat teure Konsequenzen: Wer sein Auto versehentlich falsch betankt, muss bei zu später Reaktion mit schweren Schäden am Auto rechnen. Und manchmal mit einer hohen Rechnung. Im schlimmsten Fall auch mit Abzocke, wie eine Frau aus Thüringen erfahren musste: Die Frau war an einer Autobahntankstelle gedanklich nicht ganz bei der Sache – und befüllte den Tank ihres Diesels versehentlich mit Benzin für 30 Euro. Auf der kurzen Heimfahrt begann der Motor bereits zu stottern. Ihr Mann schaute nach dem Rechten und bemerkte den Benzingeruch. Schwere Motorschäden möglich Dass es das Auto überhaupt noch nach Hause geschafft hat, ist in diesem Fall, über den die "Ostthüringer Zeitung" (OTZ) berichtet, wohl das einzig Gute: Schon geringe Mengen Benzin lassen bei modernen Common-Rail-Dieselmotoren oder Motoren mit Pumpe-Düse-Technik den Schmierfilm der Einspritzpumpe reißen. Ohne diesen kann es zu Metallabrieb kommen. Dadurch können kleine Späne das Einspritzsystem beschädigen und zum Motorschaden führen.

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