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Mercedes VLE: Die neue Ära der Premium-Vans

Maia Schmied
Maia Schmied

Bern,

Der Mercedes-Benz VLE definiert den elektrischen Van völlig neu. Wir haben alle Details zur Weltpremiere und den technischen Highlights des Luxusliners.

Mercedes Benz
Sicherer Stand: Die AMG Line Plus umfasst meist grössere 19- oder 20-Zoll-Leichtmetallräder, die die Bremskühlung durch ihr offenes Speichendesign verbessern. - Mercedes Benz

Mercedes-Benz enthüllte den VLE feierlich bei der Weltpremiere am 10. März 2026. Und ohne Übetrreibung markiert dieses Datum den Startschuss für eine neue Ära der elektrischen Grossraumlimousinen.

Beeindruckende Reichweite und Ladetechnik

Das Herzstück bildet die innovative 800-Volt-Technik für extrem kurze Stopps am Ladepark. Innerhalb von nur 15 Minuten fliesst Strom für rund 355 Kilometer Reichweite in die Akkus.

Der VLE 300 erreicht mit voll aufgeladener Batterie eine Gesamtdistanz von bis zu 700 Kilometern. Diese Ausdauer macht den Van zum idealen Begleiter für lange Reisen durch ganz Europa.

Mercedes VLE
Aerodynamik-Wunder: Dank eines cw-Werts von nur 0.25 gleitet dieser Van so windschlüpfig durch den Luftstrom wie ein Sportwagen. - Mercedes-Benz

Ein bidirektionales Ladesystem ermöglicht zudem die Nutzung des Fahrzeugs als mobiler Energiespeicher. Dadurch lassen sich elektrische Geräte betreiben oder das eigene Hausnetz effizient mit Strom versorgen.

Luxuriöses Interieur trifft auf Hightech

Das Interieur verwandelt den klassischen Van in ein luxuriöses Wohnzimmer auf Rädern. Ein riesiger MBUX Superscreen dominiert das Armaturenbrett und bietet eine intuitive Bedienung per Touch.

Die bis zu acht Sitzplätze lassen sich durch ein intelligentes Schienensystem flexibel anordnen. Dank der elektrischen Verstellung wandelt sich das Abteil sekundenschnell vom mobilen Büro zum Kinosaal.

Mercedes Benz VLE
MBUX-Zentrale: Das Herzstück bildet das Widescreen-Cockpit, dessen KI-Software mit der Zeit die Vorlieben des Fahrers lernt. - Mercedes Benz

Ein Panoramaglasdach lässt viel natürliches Licht in den grosszügig gestalteten Innenraum fluten. Hochwertige Teppiche und feinste Lederbezüge sorgen für ein unvergleichliches Wohlfühlambiente auf jedem Kilometer.

Dynamik und Alltagstauglichkeit im Fokus

Ein niedriger Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 steigert die Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten spürbar. Die optionale Hinterachslenkung verleiht dem langen Fahrzeug zudem eine beachtliche Agilität im dichten Stadtverkehr.

Mercedes Benz VLE
Licht für die Seele: Das Ambiente-Lichtsystem nutzt 64 Farben, um die zirkadiane Rhythmik der Passagiere auf Langstrecken zu unterstützen. - Mercedes-Benz

Mit einem Wendekreis von nur 10.9 Metern parkieren Sie den Van fast wie einen Kleinwagen. Der starke Allradantrieb des VLE 400 bewältigt mühelos Anhängelasten von bis zu 2.5 Tonnen.

Dabei bügelt das feinfühlige Luftfahrwerk sämtliche Unebenheiten der Strasse souverän für die Passagiere weg. Diese Kombination aus Kraft und Komfort setzt völlig neue Massstäbe im Segment der Elektro-Vans.

Schweizer Marktstart und Modellvarianten

Schweizer Kaufinteressenten können ihren persönlichen Wunschwagen bereits ab diesem Frühjahr verbindlich bestellen. Die Markteinführung und die ersten Auslieferungen erfolgen pünktlich zum Start der Sommersaison 2026.

Dabei fokussiert sich die Marke zunächst auf die leistungsstarken Modellvarianten mit grosser Reichweite. In den kommenden Jahren sollen dann weitere Varianten für unterschiedliche Kundenbedürfnisse und Budgets folgen.

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Kommentare

User #2918 (nicht angemeldet)

Den kann ich mir leider nicht leisten. Ich warte auf den Leapmotors D99 mit Allrad und über 700 PS. Der soll Ende 26 durch die Emil Frey Group kommen und kostet voll ausgestattet deutlich weniger wie der VLE-Startpreis mit der kleinsten Akkugrösse. Mit Rangeextender (der Antrieb ist immer noch rein elektrisch) soll der D99 bis 1700 Kilometer Reichweite nach WLTP haben.

User #689 (nicht angemeldet)

UNTERSCHIED VOLL- ODER MILDHYBRID / Fährst du ein langweiliges Batterieautöli mit veralteter Technik?, ein Autöli welches nicht mal im Stande ist die Batterien selbst nachzuladen?, Technik von gestern? Weiterdenkende Autofahrer die mit einem modernen, sparsamen Vollhybridauto unterwegs sind benötigen kein Ladekabel und können nicht an der Steckdose nachgeladen werden, ihr modernes Auto lädt die Batterie immer dann wenn sie damit fahren, alles geschieht vollautomatisch, das ist durchdachte Technik von morgen. Hoffentlich habe ich den neidischen Batteriefahrern jetzt nicht die Freude an ihrem teuren, kurzlebigen und umständlichen Autöli verdorben, ich meine, ihr habt ja immerhin ein interessantes Ladekabel zu eurem teuren Speilzeug bekommen, das ist doch schon mal was, oder?

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