Mazda CX-6e: Ein SUV, das am Pass scheitert?
Der neue Mazda CX-6e rollt ab 49'000 Franken in die Schweiz. Bietet das Elektro-SUV trotz fehlendem Allrad eine starke Alternative zu Tesla und Co.?
Elektroautos ohne Allradantrieb stossen im verschneiten Schweizer Winter gewöhnlich rasch an ihre Grenzen. Viele Schweizer Autokäufer verlangen bei einem SUV deshalb aus gutem Grund zwei angetriebene Achsen.
Mazda bringt den neuen CX-6e vorerst jedoch ohne Allradoption. Das 4.85 Meter lange Flaggschiff rollt zu einem Grundpreis von 49'000 Franken auf die Schweizer Strassen.
Chinesische Plattform mit europäischem Fahrwerks-Feinschliff
Unter der markanten Karosserie nutzt das Modell eine Elektro-Plattform des chinesischen Partnerkonzerns Changan. Europäische Ingenieure stimmten das Fahrwerk im deutschen Oberursel jedoch speziell auf anspruchsvolle Passstrassen ab.
Ein einziger Elektromotor an der Hinterachse leistet 258 PS sowie ein Drehmoment von 290 Newtonmetern. Einen zweiten Motor für einen traktionsstarken Allradantrieb hat Mazda aktuell nicht im Angebot.
Damit gerät der japanische Stromer gegenüber Bestsellern wie dem Tesla Model Y ins Hintertreffen. Der amerikanische Konkurrent glänzt mit souveräner Allrad-Traktion und dynamischem Antritt.
Hohe Anhängelast und moderne Batterietechnik
Dafür punktet der CX-6e im Alltagsbetrieb mit einer gebremsten Anhängelast von bis zu 1'500 Kilogramm. Das serienmässige Panoramadach mit Wärmeschutzglas flutet den hochwertigen Innenraum mit reichlich Tageslicht.
Im Fahrzeugboden steckt eine moderne Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Kapazität von 78 Kilowattstunden. Diese langlebige Batteriechemie ermöglicht eine solide WLTP-Reichweite von bis zu 484 Kilometern.
An geeigneten Schnellladestationen lädt der Crossover mit einer Spitzenleistung von bis zu 195 Kilowatt. Unter optimalen Bedingungen füllt sich der Akku in nur 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Digitales Cockpit und starkes Preis-Leistungs-Verhältnis
Nach einer kurzen Kaffeepause von 15 Minuten steht wieder Energie für 241 Kilometer Fahrstrecke bereit. Im aufgeräumten Cockpit dominiert ein freistehender, 26.5 Zoll grosser Touchscreen das gesamte Armaturenbrett.
Passagiere im Fond regeln Sitzheizung, Klimatisierung und das elektrische Sonnenrollo über einen eigenen Bildschirm. Mit einem Einstiegspreis von 49'000 Franken schnürt der Hersteller ein verlockendes Angebot für den Markt.
Eine umfassende Werksgarantie von sechs Jahren schafft beim Kauf zusätzliches Vertrauen. Trotz des fehlenden Allradantriebs etabliert sich der CX-6e als komfortable Alternative im Schweizer Unterland.
