Neuer Lexus RX vereint moderates Design mit modernster Technik

Allein in Europa sind die 300'000 Einheiten ein grosser Erfolg. Global sind die mehr als 3,5 Millionen Exemplare das ganze Erfolgs-Manifest. Seit bereits mehreren Generationen ist der Lexus RX ist ein Bestseller. Mit dem neuen Modell soll das noch einmal unterstrichen werden.

Optisch glänzt er dabei mit überraschender Zurückhaltung. Vorbei die Zeiten der exorbitanten Kühlergrills, der neue Lexus RX wirkt beinahe dezent. «Next Chapter» nennen die Japaner die neue Designlinie, die auch die fast 4,90m Länge erfolgreich kaschiert. Kantig bleibt er zwar, vor allem auch bei der Optik der LED-Leuchten, doch insgesamt ist er sehr gefällig.

Technisch teilt sich der neue Lexus RX die Basis mit dem NX und einigen Toyota. Doch die GA-K-Plattform wurde vor allem hinten deutlich überarbeitet. So sorgt ein um sechs Zentimeter verlängerter Radstand für mehr Platz. Auch wurde die Hinterachse deutlich überarbeitet für mehr Steifigkeit und mehr Komfort.

So finden nun auch bis zu 21-Zoll grosse Leichtmetallfelgen Platz in den Radhäusern. Dank vorne und hinten deutlich verbreiterten Spurweiten steht der RX deshalb satter denn je auf der Strasse.

Intuitiv soll das Interieur des neuen Lexus RX sein, doch dies gilt nur eingeschränkt. Denn man muss schon eine Affinität zu Displays und Touchscreens haben, um sich auf Anhieb zurechtzufinden. Satte 14 Zoll misst der zentrale Bildschirm, dessen cloudbasiertes System nun besonders reaktionsschnell arbeiten soll. Besonderes Stimmungshighlight ist das Ambientelicht, dass mit 64 Farben in 14 verschiedenen Themen leuchten kann.

Tierfreies Kunstlederbezüge sind ebenso erhältlich wie hochwertiges Echtleder, ein Mark Levinson-High-End-Soundsystem und weitere Komfortextras. Dazu gehört etwa ein vollautomatisches Einparksystem, eine Hinterachslenkung oder ein intelligenter Allradantrieb.

Der Direct4 genannte AWD kommt im RX500h zum Einsatz, der auch das Topmodell der Baureihe darstellt. Die Kombination aus neuem 2,4-Liter-Vierzylinder-Turbo und 80kW-Elektromotor im Heck sorgt für 371PS Gesamtleistung. Ebenfalls mit Allrad kommt der Lexus RX 450h+, der erstmals über ein Plug-in-System verfügt. Sein 306PS-Hybrid mit 2,5-Liter-Vierzylinder ist bereits aus dem Toyota RAV4 bekannt.

Für konservative Kunden bieten die Japaner den RX 350h an, der ebenfalls hybridisiert ist, aber eher zahme Leistung bietet. Mit «nur» 245PS beschleunigt er in 8,0 Sekunden auf 100km/h und überzeugt eher mit sehr geringem Verbrauch. Die genauen Werte bleibt Lexus allerdings noch schuldig, was auch für die Preise gilt.