Kompromissloser Luxus: Rolls-Royce Spectre Series II

Maia Schmied
Maia Schmied

Bern,

Elektrischer Hochadel in den Alpen: Der neue Rolls-Royce Spectre Series II bietet bis zu 628 km Reichweite und 500 kW in der Black-Badge-Version.

Rolls Royce Spectre II
Mit einem aerodynamischen Luftwiderstandsbeiwert von 0.25 durchgleitet das «Dickschiff» die Luft flüsternd und hocheffizient. - Rolls-Royce

Der neue Rolls-Royce Spectre Series II demonstriert auf den anspruchsvollen Passstrassen der Schweizer Alpen seine absolute Reife. Goodwood hat die gesamte elektrische Architektur tiefgreifend überarbeitet.

Rolls Royce Spectre II
Mit einem Kampfgewicht von rund drei Tonnen sorgt das perfekt abgestimmte Fahrwerk für das markentypische «Magic Carpet Ride»-Gefühl. - Rolls-Royce

Das Resultat ist eine beeindruckende WLTP-Reichweite von bis zu 628 Kilometern. Von dieser technischen Evolution profitiert die kaufkräftigen Kundschaft vor allem auf Langstrecken.

Technische Evolution im Hochformat

Dank optimierter Batteriezellen verkürzen sich die Ladezeiten um vierzehn Prozent. An den Schnellladesäulen fliesst der Strom nun deutlich schneller in den Akku.

Das Pendeln zwischen den Finanzzentren Zürich und Genf oder der Ausflug in die alpinen Luxusresorts wird dadurch spürbar erleichtert. Unter der langen Haube arbeitet ein modifiziertes Allradsystem der Extraklasse.

Die Leistung des regulären Modells steigt auf exakt 442 Kilowatt (601 PS). Das brachiale Drehmoment von 1015 Newtonmetern bleibt jederzeit souverän abrufbar.

Souveräne Leistung im Bergland

Noch extremer agiert der neue Black Badge Spectre Series II. Im Infinity-Modus entfesselt dieser britische Koloss gewaltige 500 Kilowatt Spitzenleistung (680 PS).

Rolls Royce Spectre II
Gürtellinie: Eine präzise gezogene Charakterlinie verläuft horizontal vom Bug zum Heck und streckt die monumentalen 5.45 Meter Fahrzeuglänge optisch zusätzlich. - Rolls-Royce

Im Spirited-Modus stehen sogar 1100 Newtonmeter Drehmoment bereit. Das Fahrwerk gleicht jede Bodenwelle der Nationalstrassen mühelos aus.

Aktive Stabilisatoren und eine fortschrittliche Planar-Federung verhindern störende Wankbewegungen in engen Kurven. Selbst bei Passfahrten im Berner Oberland herrscht im Interieur absolute Stille.

Dramatische Dynamik auf Alpenstrassen

Akustikverglasung und aufwendige Dämmung halten sämtliche Fahrgeräusche konsequent fern. Passagiere geniessen den unvergleichlichen «Magic-Carpet-Ride» in völlig neuer Dimension.

Kein Verbrenner erreicht diese kultivierte Laufruhe im oberen Geschwindigkeitsbereich. Schweizer Luxuskäufer greifen für solche Meisterwerke tief in die Tasche.

Rolls Royce II
Coach-Doors: Mit knapp 1.5 Metern Länge und einer nahtlosen Konstruktion zählen die hinteren Anschlagtüren zu den grössten ihrer Art im modernen Automobilbau. - Rolls-Royce

Die hiesigen Basispreise starten jenseits von 400.000 Franken. Massgeschneiderte Bespoke-Wünsche treiben die Investition oft noch deutlich weiter nach oben.

Kommentare

User #1842 (nicht angemeldet)

Kompromissloser Müll : Rolls-Royce Spectre Series II

User #5607 (nicht angemeldet)

Rolls-Royce ist die Automarke, wo meiner Ansicht nach ein leiser und ruhiger Elektroantrieb am Besten hinpasst im hochpreisigen Luxussegment. Vom Prestige her geht es auch nicht mehr höher als Rolls-Royce. Selbst Leute, die sich nicht für Autos interessieren kennen Rolls-Royce. Für den reichen E-Fahrer, Prestige durchaus wichtig ist im Freundeskreis, ist der Rolls der perfekte Wagen.

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