Elektrische Mobilität aus Südkorea: Der GV60

Daniel Huber
Daniel Huber

Bern,

Der Genesis GV60 möchte uns Schweizer durch überzeugende Argumente wie einen hohen persönlichen Nutzwert und einem fairen Preis gewinnen. Kann ihm das gelingen?

Genesis GV60
Dank seiner 800-Volt-Architektur kann der GV60 an einem 350-kW-Gleichstrom-Schnelllader in nur etwa 18 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. - Genesis

Genesis Motors wurde im November 2015 als Luxussparte der Hyundai Motor Company gegründet und markierte damit einen strategischen Eintritt in das Premium-Automobilsegment. Dies machte Genesis zur ersten Luxusmarke eines südkoreanischen Automobilherstellers.

Die Marke hat ihr Produktportfolio rasch erweitert und bietet bereits seit Längerem eine vielfältige Modellpalette. In dieser finden sich Limousinen, SUVs und hochmoderne Elektrofahrzeuge.

Genesis GV 60
Die coupéartige Dachlinie und die fliessenden, aerodynamischen Formen verleihen dem GV60 eine sportliche und zugleich elegante Erscheinung, die seine elektrische Natur unterstreicht. - Genesis

Diese Produktexpansion unterstützte Verkaufserfolge in 17 globalen Märkte, darunter imHeimatmarkt Südkorea, in den Vereinigten Staaten, Kanada, im Nahen Osten, in Australien und Europa (Deutschland, Schweiz und Grossbritannien seit 2021).

Genesis GV60: Designphilosophie und Technik

Der Genesis GV60 ist ein Schlüsselmodell für die Marke, da er das erste dedizierte Elektrofahrzeug ist. Er basiert auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP), die mit anderen Elektrofahrzeugen der Hyundai Motor Group geteilt wird.

Der GV60 wurde am 19. August 2021 weltweit vorgestellt, die globalen Markteinführungen folgten wenig später. Ein markantes Merkmal im Innenraum ist die «Crystal Sphere», die sich von einem dekorativen Element in den Gangwahlschalter verwandelt.

Genesis GV60
Die Crystal Sphere ist ein zentrales Designelement im Innenraum des Genesis GV60, das sowohl ästhetische als auch funktionale Zwecke erfüllt. - Genesis

Das Innendesign folgt dem Genesis-Designethos «Beauty of White Space», das einen geräumigen und ruhigen Innenraum hervorhebt. Technologisch integriert der GV60 innovative Funktionen, wie z.B. die Gesichtserkennung für den Fahrzeugzugang.

Antrieb & Preise

Der GV60 wird mit drei primären Antriebskonfigurationen angeboten, die alle von einer 77,4-kWh-Batterie angetrieben werden.

Premium (Heckantrieb – RWD): Liefert 168 kW (229 PS) Leistung und 350 Nm Drehmoment, beschleunigt in 7.8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h. Die WLTP-Reichweite (kombiniert) beträgt ca. 517 km (77.4 kWh).

Listenpreis: ab 64'200,- Franken

Sport (Allradantrieb – AWD): Verfügt über 234 kW (318 PS) und 605 Nm Drehmoment, beschleunigt in 5.5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Die WLTP-Reichweite (kombiniert) beträgt 470 km.

Listenpreis: ab 70’000,- Franken

Top: Sport Performance / Sport Plus (AWD)

Die leistungsstärkste Variante bietet 320 kW (490 PS) und 700 Nm Drehmoment. Sie beschleunigt in schnellen 4.0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h.

Listenpreis: ab 83’900,- Franken

Genesis GV60
Das Heck des GV60 wird von den zweiteiligen LED-Rücklichtern dominiert, die sich harmonisch in die breite und stabile Heckansicht einfügen und die Designidentität von Genesis weiterführen. - Genesis

Diese Ausstattungsvariante verfügt über einen «Boost-Modus» für temporäre maximale Leistung und Beschleunigung. Die WLTP-Reichweite (kombiniert) beträgt 466 km (77.4 kWh).

Kommentare

User #4660 (nicht angemeldet)

Dieser Schnelllade-Irsinn ist in 90% der Fahrprofile gar nicht nötig. Was wir wollen sind vor Allem vernünftige und bezahlbare E-Autos für Kurz und Mittelstrecken. Ein solches Parade-Beispiel, welches dies perfekt erfüllt, ist der JAC E30X. Daneben ist kaum etwas gleichwertiges zu finden.

User #6468 (nicht angemeldet)

Leider merken die E-Basher nicht, dass sie nur Lügenmärchen erzählen....

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