AMG GT: Blitzschnell geladen, brutal stark
Die Sportwagenschmiede aus Affalterbach elektrisiert mit brachialer Urgewalt. Das brandneue, rein elektrische viertürige Coupé lässt den Stromzähler tanzen.
Traditionelle Sportwagen definierten sich jahrzehntelang über den unverkennbaren Klang von hochgezüchteten Achtzylindern. Nun bricht für die schwäbische Tuning-Tochter endgültig das Zeitalter der lokalen Emissionsfreiheit an.
Die Ingenieure nutzen eine komplett eigenständig entwickelte Plattform namens AMG.EA für dieses Prestigeprojekt. Ein technischer Meilenstein sind die verbauten Axialflussmotoren, welche herkömmliche Elektrotriebwerke in Sachen Leistungsdichte alt aussehen lassen.
Diese extrem kompakten Kraftpakete wiegen fast nichts und liefern zeitgleich ein nahezu grenzenloses Drehmoment. Das Resultat ist eine Fahrdynamik, die selbst versierte Rennfahrer ins Staunen versetzt.
Brutale Leistungswerte auf Knopfdruck
Das Topmodell sprintet dank drei Elektromotoren mit einer Systemleistung von bis zu 1'169 PS nach vorn. Ein Triebwerk sitzt an der Vorderachse, während zwei Aggregate die Hinterräder separat antreiben.
Diese Konfiguration ermöglicht eine vollvariable Drehmomentverteilung für perfekte Traktion in engen Haarnadelkurven. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei abgeriegelten 300 Kilometern pro Stunde im Zaum gehalten.
Damit die brachiale Power dauerhaft abrufbar bleibt, kommt ein hochmodernes Kühlsystem zum Einsatz. Die zylindrischen Zellen der Batterie werden im Gehäuse direkt von Kühlflüssigkeit umströmt.
Das gewohnte AMG-Feeling bleibt bestehen
Viele Puristen fürchten beim Umstieg auf den Elektroantrieb den Verlust der emotionalen Komponente. AMG steuert hier mit einem künstlich generierten, tiefen V8-Sound im Innenraum aktiv dagegen.
Zudem simuliert die Software auf Wunsch spürbare Zugkraftunterbrechungen während rasanter Beschleunigungsphasen. Das Cockpit fokussiert sich komplett auf die Person hinter dem sportlich tiefen Lenkrad.
Über drei markante Drehregler auf der Mittelkonsole lässt sich die gesamte Fahrdynamik anpassen. Fahrer justieren so blitzschnell das Ansprechverhalten der Motoren, die Agilität und die Traktionskontrolle.
Extrem schnelles Laden am Puls der Zeit
Die Batteriekapazität von rund 90 Kilowattstunden ermöglicht langstreckentaugliche Reichweiten von deutlich über 600 Kilometern. Dank der modernen 800-Volt-Architektur sind die Boxenstopps an der Ladesäule extrem kurz.
An ultraschnellen Ladestationen fliesst der Strom mit einer Leistung von bis zu 600 Kilowatt. Das Aufladen der Batterie dauert unter optimalen Bedingungen somit nur rund zehn Minuten.
Für die Schweizer Kundschaft rollt der Power-Stromer im Herbst dieses Jahres zu den Händlern. Die Produktion des viertürigen Coupés erfolgt im modernen Mercedes-Benz-Werk in Sindelfingen.
