Zürich ist die Stadt mit der höchsten E-Trottinett-Dichte

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Zürich,

In keiner anderen europäischen Stadt stehen im Verhältnis zur Einwohnerzahl mehr mietbare E-Trottinetts zur Verfügung als in Zürich.

Per App freischalten und losfahren: E-Trottinetts verzeichneten in den vergangenen Jahren in vielen europäischen Städten einen Boom. (Symbolbild)
Per App freischalten und losfahren: E-Trottinetts verzeichneten in den vergangenen Jahren in vielen europäischen Städten einen Boom. (Symbolbild) - sda - KEYSTONE/ANTHONY ANEX

Das Wichtigste in Kürze

  • Zürich hat in ganz Europa die höchste Dichte an E-Trottinetts.
  • Die Corona-Pandemie verpasste dem Boom allerdings einen Dämpfer.
  • In Zürich darf jeder Anbieter maximal 800 der Fahrzeuge anbieten.

In keiner anderen europäischen Stadt stehen im Verhältnis zur Einwohnerzahl mehr mietbare E-Trottinetts zur Verfügung als in Zürich. Die Corona-Pandemie und zunehmende Regulierung verpassten dem Boom gemäss einer Studie jedoch einen Dämpfer.

Mit acht E-Trottinetts pro 1000 Einwohner stehen in Zürich deutlich mehr Fahrzeuge zur Miete bereit als in Barcelona oder Wien.

Maximal 800 Fahrzeuge pro Anbieter

Gemäss einer Studie der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften (ZHAW) standen zum Zeitpunkt der Untersuchung 3771 E-Trottinetts zur Verfügung.

Die Stadt Zürich erlaubt derzeit maximal 800 dieser Fahrzeuge pro Anbieter. Die E-Trottinetts werden meist im Free-Float-Prinzip angeboten, es gibt keine fixen Ausleihstationen.

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Elektro-Trottinetts sorgen in Zürich oft für mehr Ärger als Freude. (Archivbild) - sda - KEYSTONE/GAETAN BALLY

Als grösstes Problem hat sich im vergangenen Jahr jedoch nicht die Regulierung, sondern die Corona-Pandemie erwiesen. Die Nutzung ist praktisch komplett zusammengebrochen. Lime, einer der grössten Anbieter von Miet-E-Trottinetts, vermeldete zwischenzeitlich einen Umsatzrückgang von bis zu 95 Prozent.

Geschäft mit Rollern stagniert

Auch die Nutzung von Velos und E-Bikes, die ebenfalls mittels Smartphone-Apps ausgeliehen werden können, ist infolge der Corona-Pandemie zurückgegangen.

Gar nicht vom Fleck kommt das Geschäft mit den Rollern: Mobility hat ein entsprechendes Angebot in Zürich Ende 2019 nach rund eineinhalb Jahren eingestellt. Auch in den meisten anderen europäischen Städten, welche die Studie untersuchte, fristet die Fahrzeugkategorie ein Nischendasein.

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