Stadt Kloten mit Einsprache gegen Glattalbahn – das sind die Gründe

Die geplante Verlängerung der Glattalbahn ins Steinackerquartier zwischen Kloten und Bassersdorf stösst auf Widerstand. Mit dem Fortschreiten des Projekts werden die kritischen Stimmen lauter.

Dies zeige sich nicht nur in zahlreichen Leserbriefen an die Lokalpresse, sondern auch in politischen Kreisen, berichtet heute «zuerich24».

Verschiedene Parteien wie GLP, SP, EVP und Grüne haben im Stadtparlament von Kloten eine offensivere Informationspolitik gefordert. Trotz der wachsenden Opposition schreitet das Projekt jedoch voran. Im Februar lag das aus 29 Dossiers bestehende Projekt 30 Tage lang öffentlich zur Einsichtnahme aus. Einschliesslich einer Velohauptroute und Hochwasserschutzmassnahmen.

Die Verkehrsbetriebe Glattal AG (VBG), welche das Projekt umsetzen sollen, berichten von 73 eingegangenen Einsprüchen beim Bundesamt für Verkehr (BAV). Diese wurden bereits gesichtet und vor zweieinhalb Wochen an die VBG zur weiteren Bearbeitung übergeben.

Überraschenderweise gehört auch die Stadt Kloten zu den Einsprechern. Dies, obwohl Kloten Teil der erweiterten Projektleitung ist und ihre Stadtentwicklung auf die Glattalbahn-Verlängerung ausrichtet. Stadtpräsident René Huber bestätigt gegenüber «zuerich24» den Einspruch.

Er erklärt gegenüber dem Portal, dass es sich dabei um eine «völlig normale und eine rein formelle Angelegenheit» handle. «Uns geht es in erster Linie um die noch offenen Bewertungen für die diversen Landabtretungen und noch nicht geregelte Planungsdetails», so Huber.

Die IG Altbach hat ebenfalls Einspruch eingelegt. Sie kritisiert insbesondere die geplante Streckenführung sowie den vorgesehenen Kahlschlag entlang des Altbachs. Die Umweltverträglichkeit des Gesamtprojekts wird von ihr infrage gestellt.

In den kommenden Monaten wird das VBG-Projektteam alle eingegangenen Einwände prüfen, mit allen Beteiligten Kontakt aufnehmen und Verhandlungstermine suchen.