Bundesrat will CO2-Lenkungsabgabe auf Benzin und Diesel prüfen
Kommt bald eine CO2-Lenkungsabgabe auf Benzin und Diesel? Der Bundesrat will verschiedene klimapolitische Massnahmen im Verkehr und im Finanzsektor prüfen.
Das Wichtigste in Kürze
- Der Bundesrat will klimapolitische Massnahmen im Verkehr und im Finanzsektor prüfen.
- Im Verkehr geht es insbesondere um eine mögliche CO2-Lenkungsabgabe auf Treibstoffe.
- Die Emissionen im Verkehr sind nicht gesunken – 2017 waren sie 1 Prozent höher als 1990.
Der Bundesrat will zusätzliche klimapolitische Massnahmen im Verkehr prüfen. Auch Massnahmen im Finanzsektor fasst er ins Auge. Er beantragt dem Ständerat, Postulate seiner Umweltkommission anzunehmen.
Die Kommission will den Bundesrat beauftragen, dem Parlament für den Verkehrs- und den Finanzsektor Vorschläge zu unterbreiten. Beim Verkehr soll der Bundesrat insbesondere darlegen, wie eine CO2-Lenkungsabgabe auf Treibstoffen ausgestaltet werden könnte. Heute gibt es eine Lenkungsabgabe auf Brennstoffen, nicht aber auf Treibstoffen.
Gegner warnen: Fahrer tanken Benzin und Diesel im Ausland
Die Gegner einer Abgabe auf Benzin und Diesel warnen jeweils davor, dass die Autofahrer vermehrt im Ausland tanken würden. Der Bundesrat soll nach dem Willen der Kommission deshalb einen Grenzausgleichsmechanismus vorschlagen, um Tanktourismus zu vermeiden.
Prüfen soll er auch die Einführung eines Mobility Pricings, das die Klimafolgekosten des Verkehrs abbildet. Dabei soll er die Ausgangslage in Randregionen berücksichtigen, zum Beispiel durch überproportionale Rückerstattung der Lenkungsabgabe.
Kaum Fortschritte im Verkehr
Die Kommission weist darauf hin, dass die CO2-Emissionen im Sektor Verkehr nicht gesunken seien. 2017 seien sie um 1 Prozent höher gewesen als 1990. Würden sie bis 2030 nicht um mindestens 25 Prozent sinken, müssten die übrigen Sektoren deutlich mehr zur CO2-Reduktion beitragen.
Der Bundesrat schreibt in seiner am Donnerstag veröffentlichten Antwort, er halte die Emissionsentwicklung im Verkehr ebenfalls für unbefriedigend. Und sei bereit, zusätzliche Massnahmen zu prüfen.
Klimaverträgliche Geldflüsse
Auch Massnahmen im Finanzsektor zieht der Bundesrat in Betracht. Er weist auf die freiwilligen Klimaverträglichkeitstests für Finanzmarktakteure hin. Voraussichtlich im Herbst 2020 würden die Resultate des zweiten Tests vorliegen, schreibt er. Auf dieser Basis könne evaluiert werden, ob mit freiwilligen Massnahmen Fortschritte erzielt worden seien beziehungsweise ob weitergehende Schritte angezeigt seien.
Der erste Test hatte ergeben: Das Investitionsverhalten von Schweizer Pensionskassen und Versicherungen führt zu einer globalen Erwärmung von 5 bis 6 Grad. Aus Sicht der Wissenschaft sollte der Temperaturanstieg auf 1,5 Grad gegenüber dem vorindustriellen Niveau begrenzt werden.
Mit dem Klimaabkommen von Paris haben sich die Staaten zum Ziel gesetzt, auch die Finanzflüsse klimaverträglich auszurichten. In der aktuellen Revision des CO2-Gesetzes sind keine Massnahmen dazu vorgesehen.
