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Maserati MCPura Cielo: Ein Fenster zum Horizont

Maia Schmied
Maia Schmied

Während der Nettuno-V6-Motor mit 630 PS pure Emotion auf den Asphalt projiziert, sorgt das «Sky Feeling für eine unvergleichliche Verbindung zur Aussenwelt.

Maserati MCPura
Maserati MCPura: Ab dem Modelljahr 2026 ersetzt dieser Name offiziell die bisherige Bezeichnung MC20. - Alexander Migl

Der neue Maserati MCPura Cielo definiert das Erlebnis des offenen Fahrens durch technologische Innovation und zeitlose italienische Eleganz auf beeindruckende Weise neu. Als Spyder-Version des erfolgreichen Supersportwagens verbindet dieses Modell die rohe Leistung der Rennstrecke mit dem Genuss grenzenloser Freiheit.

Das Herzstück dieses aussergewöhnlichen Fahrzeugs ist zweifellos das innovative Glasdach, welches sich in nur zwölf Sekunden fast lautlos öffnen lässt. Dank der modernen «Polymer-Dispersed Liquid Crystal»-Technologie kann das Glas per Knopfdruck blitzschnell von transparent auf undurchsichtig geschaltet werden.

Maserati MCPura Cielo
Carbon-Monocoque: Die ultraleichte Sicherheitszelle wurde gemeinsam mit dem Rennsport-Spezialisten Dallara konstruiert. - Alexander Migl

Dies ermöglicht ein einzigartiges Raumgefühl, selbst wenn das Dach bei schlechtem Wetter oder starker Sonne geschlossen bleibt. Maserati nennt dieses besondere Erlebnis passenderweise «Sky Feeling», da der Fahrer stets direkt mit der Aussenwelt verbunden zu sein scheint.

Technische Meisterleistung und Performance

Unter der eleganten Motorhaube arbeitet der revolutionäre Nettuno-V6-Motor, der mit patentierter Vorkammertechnologie satte 630 PS auf die Strasse bringt. Dieses kraftvolle Aggregat katapultiert den leichten Spyder in atemberaubenden drei Sekunden von null auf einhundert Kilometer pro Stunde.

Trotz der notwendigen Verstärkungen für das Cabriolet wiegt der Cielo lediglich 65 Kilogramm mehr als sein geschlossenes Coupé-Pendant. Das extrem steife Monocoque aus Carbon wurde clever entwickelt, um ohne grosse Kompromisse sowohl als Coupé als auch als Spyder zu funktionieren.

Maserati MCPlus
Design-Metapher: Chefdesigner Klaus Busse beschreibt das Auto oft als «einen Schmetterling mit einem Tiger unter der Haube». - Dobroš

Die Ingenieure legten grössten Wert darauf, die aerodynamische Effizienz trotz der offenen Dachkonstruktion auf einem absoluten Top-Level zu halten. Durch intensive Tests im Windkanal wurde eine Form geschaffen, die den Luftwiderstand minimiert und gleichzeitig den Anpressdruck maximiert.

Designsprache und Interieur

Das Aussendesign besticht durch reine Linien ohne überflüssige Spoiler, was dem Fahrzeug eine skulpturale und zeitlose Schönheit verleiht. Besonders auffällig sind die nach oben schwingenden Schmetterlingstüren, die den Einstieg in das tiefe Cockpit deutlich erleichtern.

Im Innenraum dominiert eine minimalistische Ästhetik, die den Fahrer ohne visuelle Ablenkungen voll auf das dynamische Fahrgeschehen fokussieren lässt. Zwei hochauflösende 10-Zoll-Bildschirme versorgen den Piloten mit allen wichtigen Informationen und steuern das moderne Infotainmentsystem des italienischen Herstellers.

Der neue Maserati MCPURA: War es richtig, den MC20 im Wesentlichen unverändert zu lassen?

Hochwertige Materialien wie Alcantara und Carbon sorgen für ein luxuriöses Ambiente, das sportlichen Anspruch mit feiner Handwerkskunst verbindet. Das optionale High-End-Audiosystem von Sonus faber wurde speziell auf die akustischen Bedingungen der offenen Fahrgastzelle des Cielo abgestimmt.

Markteinordnung

Der Maserati MCPura Ciel positioniert sich erfolgreich als emotionale Alternative zu etablierten Supersportwagen anderer renommierter europäischer Premiumhersteller. Er bietet eine seltene Mischung aus technologischer Raffinesse und jener Leidenschaft, für die italienische Automobile weltweit bekannt sind.

Mit diesem Modell beweist Maserati, dass die Marke wieder an der absoluten Spitze des Supercar-Segments angekommen ist.

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