Hybrid-Monster mit Biss – der neue Mercedes-AMG C63 S E-Performance kommt ohne V8 aus
Die neueste Generation des Mercedes-AMG C63 überrascht mit einer Veränderung – statt V8 gibt es einen komplexen Hybrid-Antrieb.
Können Sie sich einen AMG C63 ohne ikonisches Gebrüll eines V8-Motors vorstellen? Ja, es klingt zunächst wie ein Unding – so als würde man einem Steak die Sosse entziehen oder Rührei ohne Speck servieren.
Doch nach ausgiebigen Testfahrten auf dem berühmten Ascari-Rennkurs in Spanien und nun auch auf australischem Asphalt zeigt sich: Dieses neue Biest hat definitiv Biss.
Der legendäre V8-Motor wurde durch einen komplexen Plug-in-Hybridantrieb ersetzt. Dieser liefert trotz vier weniger Zylinder eine beeindruckende Leistung von 500 kW / 1020 Nm.
Aufregend anders: Eine neue Fahrerfahrung
Zweifellos vermisst man den Klang des alten V8. Doch die rasante Beschleunigung und Traktion des neuen Hybrid-C63 sind nicht zu leugnen.
Mit seiner elektrifizierten Turboaufladung bietet er eine atemberaubende Geschwindigkeit, während sein Allradantrieb für eine effektive Kraftübertragung auf die Strasse sorgt. Mit einem Preis ab 143'500 Schweizer Franken ist der neue C63 sicherlich kein Schnäppchen.
Er ist sogar eines der teuersten Modelle in diesem Segment. Doch dafür bekommt man ein technologisch hochgezüchtetes Sportgerät, ausgestattet mit 2,0 Vierzlinder Motor und elektronischen Antriebssystem auf der Hinterachse.
Leistungsstark und effizient: Der Hybridantrieb
Die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor macht den neuen C63 nicht nur zum stärksten Auto seiner Klasse, sondern auch zu einem der effizientesten. Mit einer vollen Batterie bietet er bis zu 15 km rein elektrische Reichweite.
Ideal also für kurze Stadtfahrten oder um in Wohngebieten die Lärmbelästigung gering zu halten. Der neue Mercedes-AMG C63 S E-Performance hat bewiesen, dass er mehr als nur ein würdiger Nachfolger ist.
Er mag anders sein als seine Vorgänger, doch gerade diese Andersartigkeit macht ihn so spannend und begehrenswert.
