Zahlreiche Neuerungen im Winterflugplan von Edelweiss
Für die beliebtesten Ferienrouten im Winter 2026/27 legt Edelweiss mehr Flüge sowie Zusatzfrequenzen auf – bei einigen Destinationen wird reduziert.
Feriencarrier Edelweiss erweitert den Winterflugplan 2026/27 mit zusätzlichen Frequenzen, längeren Saisons und mehr Kapazität auf stark nachgefragten Ferienrouten. Insbesondere in den Norden und auf einigen Langstrecken baut Edelweiss aus. Der Winterflugplan gilt vom 25. Oktober 2026 bis zum 27. März 2027.
Besonders stark wächst das Angebot nach Finnisch Lappland. Kittilä wird neu bereits ab Ende November statt wie bisher ab Mitte Dezember bedient.
Ein zusätzlicher Samstagflug ergänzt das bestehende Angebot. Während der Sportferien fliegt Edelweiss zudem neu auch dienstags und donnerstags nach Kittilä und bietet damit bis zu fünf Verbindungen pro Woche an.
Auch Rovaniemi startet früher in die Saison: Die Hauptstadt von Finnisch Lappland wird ebenfalls bereits ab Ende November angeflogen und neu auch jeweils freitags bedient.
Ivalo wird in der Hochsaison neu drei statt zweimal pro Woche angeflogen. Kuusamo erhält mehr Nonstopflüge. Das Angebot nach Norwegen und Schweden wird ebenfalls ausgebaut.
Luleå in Schwedisch Lappland erhält in den besonders nachfragestarken Monaten eine zweite wöchentliche Verbindung. Bergen wird neu auch im Februar und März bedient und ergänzt damit das bisherige Sommerangebot. Tromsø wird neu täglich angeflogen.
Mehr Frequenzen auf der Langstrecke
Auf der Langstrecke setzt Edelweiss während der Hochsaison zusätzliche Kapazitäten auf besonders stark nachgefragten Strecken ein. Malé auf den Malediven wird von Ende Oktober bis Mitte Januar mit einer zusätzlichen wöchentlichen Frequenz bedient und steht damit neu bis zu viermal pro Woche im Flugplan.
Colombo in Sri Lanka erhält im gleichen Zeitraum ebenfalls einen zusätzlichen wöchentlichen Flug und wird neu bis zu dreimal pro Woche angeboten.
Zudem startet die Saison nach Windhoek in Namibia künftig bereits Mitte März statt wie bisher Anfang Juni. Damit wird die Destination über einen deutlich längeren Zeitraum angeboten.
Auch im Mittelmeerraum, auf den Kanarischen Inseln und in Nordafrika wird das Angebot punktuell erweitert. Korfu wird neu bis Mitte November bedient. Faro erhält während der gesamten Saison eine zusätzliche Frequenz und wird damit bis zu fünfmal pro Woche angeflogen.
Lanzarote und Fuerteventura erhalten im Herbst zusätzliche Kapazitäten. Nach La Palma werden die meisten Flüge neu nonstop statt via Teneriffa durchgeführt, wodurch gleichzeitig zusätzliche Kapazitäten nach Teneriffa entstehen.
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Auch nach Kreta wird die Saison verlängert: Chania wird bis Ende Oktober und Heraklion sogar bis Anfang Dezember bedient. Marrakesch erhält im Februar und März zusätzliche Flüge. Bari, das bisher ausschliesslich im Sommerflugplan angeboten wurde, wird neu auch über Weihnachten und Neujahr bedient.
Hier reduziert Edelweiss Frequenzen
Um die neuen Frequenzen zu ermöglichen, muss Edelweiss auf anderen Strecken reduzieren. Der Blick auf den Flugplan verdeutlich, wo weniger Rotationen erfolgen.
Puerte Plata (Dominikanische Republik), Montego Bay (Jamaika) und Liberia (Costa Rica) werden nur noch einmal statt zweimal pro Woche angeflogen.
Die beiden wöchentlichen Flüge nach Maskat und Salalah werden bekanntlich gestrichen. Nach Phuket fliegt Edelweiss noch dreimal, bisher waren es vier Rotationen.
Auch auf den Kurz- und Mittelstrecken gibt es punktuelle Reduktionen. Nach Hurghada reduziert Edelweiss die Anzahl der wöchentlichen Flüge von 12 auf 10 und nach Skopje von 3 auf 2.
Im Winterflugplan 2026/27 umfasst das Streckennetz ab Zürich insgesamt 69 Destinationen in 33 Ländern, darunter 51 Kurz- und Mittelstreckenziele sowie 18 Langstreckendestinationen.
Hinweis: Dieser Artikel wurde zuerst auf «Travelnews.ch» publiziert.
