Die spektakulärsten Zahnradbahnen

Die Schweizer Zahnradbahnen gehören zu den spektakulärsten ihrer Art. Wir stellen fünf beeindruckende Zahnradbahnen vor.

Im 19. Jahrhundert war die Rigi eines der begehrtesten Reiseziele ausländischer Touristen. Um diese mühelos auf den Berg zu transportieren, eiferten Vitznau am Südfuss und Arth im Osten um den ersten Platz.

Diesen errangen schlussendlich die Vitznauer.

Ab 1873 fuhr die Vitznau-Rigibahn als erste Bergbahn Europas zum Rigi Kulm auf 1752 M.ü.M.; 1875 folgte die Arth-Rigibahn.

Die Brienz-Rothorn-Bahn ist die letzte Zahnradbahn, die mehrheitlich von Dampflokomotiven angetrieben wird. Sie fährt im Sommer Touristen vom Brienzersee hinauf auf den 2348 Meter hohen Aussichtsberg.

Der Glacier Express verkehrt seit 90 Jahren zwischen den Ferienorten St. Moritz und Zermatt. Er ist der «langsamste Schnellzug der Welt».

Gemeinsam von der Rhätischen Bahn und der Matterhorn-Gotthard-Bahn betrieben, bietet er eine spektakuläre, streckenweise zahnradbetriebene Fahrt.

Von St. Moritz führt die Fahrt über die Albulastrecke nach Chur, und dann die wilde Rheinschlucht hinauf nach Disentis und über den Oberalpass hinunter nach Andermatt. Von dort geht es weiter durch das Urserntal und den Furkatunnel ins Oberwallis, schliesslich von Visp durchs Mattertal nach Zermatt.

Einst konnte der Glacier Express nur während vier Sommermonaten verkehren. Seit Eröffnung des Furka-Basistunnels 1982 ist der Betrieb ganzjährig.

Mit bis zu 48% Steigung ist die Zahnradbahn von Alpnachstad auf den Pilatus die steilste Zahnradbahn der Welt. 1889 wurde die Bahn in Betrieb genommen und gilt mit der raffinierten Konstruktion ihrer Zahnräder bis heute als technisches Meisterwerk.

Die Fahrt vom Ufer des Vierwaldstättersees zum Pilatus Kulm auf 2073 Metern dauert etwa eine halbe Stunde. Sie führt an furchteinflössenden Felswänden und üppigen Bergwiesen vorbei. Murmeltiere und Steinböcke bilden das Geleit.

Die Jungfraubahn dürfte die berühmteste Zahnradbahn der Schweiz sein. Auch als steilste Metro der Welt bezeichnet, verläuft der grösste Teil der Strecke von der kleinen Scheidegg auf das Jungfraujoch im Berg. Die Bergstation liegt auf 3554 Metern und ist die höchstgelegene Europas.