Offroad-Stromer: Der neue Subaru Uncharted
Elektro-Offroader für die Alpen: Subaru bringt den Uncharted mit 400-Volt-Technik und 1.5 Tonnen Anhängelast. Alles zu Preisen und Ausstattungsvarianten.
Wer am Wochenende regelmässig in die steilen Walliser Alpen aufbricht, sucht die perfekte Balance zwischen urbanem Alltag und echter Abenteuerlust. Der brandneue Subaru Uncharted rollt auf unsere Schweizer Strassen und verspricht grenzenlose Freiheit weit abseits des grauen Asphalts.
Technisch setzt der vollelektrische Kompakt-SUV auf eine hocheffiziente 400-Volt-Architektur und den markentypischen, unerschütterlichen Allradantrieb. Das Fahrzeug nutzt dabei eine völlig neue Elektro-Plattform, die speziell für eine hohe Verwindungssteifigkeit im groben Gelände konstruiert wurde.
Souveräne Geländegängigkeit trifft moderne Effizienz
Ein absolutes Glanzlicht für Outdoor-Fans sind die präzisen 211 Millimeter Distanz zum Boden, die selbst felsige Waldwege passierbar machen. So verschmilzt Subaru modernste Batterietechnik nahtlos mit der traditionellen Verlässlichkeit eines erfahrenen Offroaders.
Dank des kraftvollen Dual-Motor-Systems beschleunigt die Topversion in nur fünf Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Die maximale Reichweite von bis zu 593 Kilometern beim Fronttriebler überzeugt selbst anspruchsvolle Pendler.
Besonders nützlich für aktive Schweizer ist die beachtliche Anhängelast von bis zu 1'500 Kilogramm für den eigenen Wohn- oder Pferdeanhänger.
Exklusive Konditionen für den Schweizer Markt
Das exklusive SWISS-EDITION-Paket bietet Käufern eine überdurchschnittliche Werksgarantie von zehn Jahren oder 200'000 Kilometern. Zusätzlich punktet der Stromer mit einer Ladeleistung von 185 Kilowatt für angenehm kurze Stopps an der Schnellladesäule.
Das Design im modernen Innenraum wirkt sehr funktional und verzichtet bewusst auf Luxusmaterialien zugunsten der Robustheit. Einige Fachjournalisten kritisieren jedoch die komplexe Bedienung über das zentrale Display, die eine gewisse Einarbeitungszeit verlangt.
Fast alle wichtigen Fahrzeugfunktionen lassen sich ausschliesslich über Touch-Flächen steuern, was im Fahrbetrieb potenziell vom Verkehrsgeschehen ablenken könnte. Auch das digitale Überwachungssystem für den Fahrer reagiert laut ersten Testberichten oft zu sensibel auf kleinste Augenbewegungen.
Raumangebot und Preisgestaltung im Überblick
Im direkten Vergleich zur Konkurrenz fällt der verfügbare Kofferraum mit lediglich 400 Litern Volumen eher durchschnittlich aus. Zudem erhöht die bullige Stirnfläche des Fahrzeugs den Luftwiderstand und damit den Energieverbrauch bei höheren Geschwindigkeiten spürbar.
In der Schweiz startet die Basisversion «Advantage» bereits zu einem fairen Einstiegspreis von 36'490 Franken. Für den leistungsstarken Allradantrieb in der beliebten «Classic»-Ausstattung verlangt der Händler einen Betrag von 45'500 Franken.
Käufer mit dem Wunsch nach maximalem Komfort wählen die «Luxury»-Variante für einen Listenpreis von 46'990 Franken. Zum Marktstart gewährt Subaru eine grosszügige Lancierungsprämie in der Höhe von 2'000 Franken für Schnellentschlossene.
