Hummer EV: Bis zu 1'000 PS purer Strom
Drehmoment-Wahnsinn: GMC gibt ein theoretisches Drehmoment von über 15'000 Nm an den Rädern an – ein Wert, der normalerweise eher bei Lokomotiven zu finden ist.
Wer an den Hummer denkt, hat unweigerlich Bilder von harten Wüsteneinsätzen vor Augen. Die neueste Generation vollzieht einen radikalen Wandel und verzichtet komplett auf fossile Brennstoffe.
Mit dem GMC Hummer EV rollt ein elektrisches Monument zu uns, das technische Superlative neu definiert. Unter der massiven Karosserie beeindruckt das Fahrzeug durch schiere Urkraft und eine intelligente Allradsteuerung.
Besonders die enorme Breite von über zwei Metern stellt hiesige Parkhäuser vor eine echte Zerreissprobe. Es ist die konsequente Wiedergeburt eines Giganten im modernen, lokal emissionsfreien Gewand.
Kolossale Grösse und elektrische Dominanz
Ohne Aussenspiegel misst dieser Koloss stolze 2'201 Millimeter in der Breite. Damit beansprucht der Amerikaner auf Standardstrassen fast die gesamte Fahrspur für sich allein.
Das Leergewicht von über vier Tonnen katapultiert den Wagen in eine spezielle rechtliche Liga. In der Schweiz benötigen Fahrer für dieses Gewicht zwingend den Führerausweis der Kategorie C1.
Die enorme Masse resultiert massgeblich aus dem gigantischen Akkupaket, das tief im Fahrzeugboden verbaut ist. Trotz dieser Ausmasse wirkt das Design modern und wurde für ein Elektroauto aerodynamisch überraschend feingeschliffen.
Massive Technik für maximale Performance
Drei Elektromotoren liefern eine kombinierte Systemleistung von beeindruckenden 1'000 Pferdestärken. Diese Kraft ermöglicht eine Beschleunigung von null auf hundert Kilometern pro Stunde in rund drei Sekunden.
Die innovative Ultium-Batterieplattform sorgt dabei für eine absolut alltagstaugliche Reichweite. Dank moderner 800-Volt-Technik lädt der Gigant an entsprechenden Schnellladestationen in Rekordzeit neue Energie nach.
Über 500 Kilometer Fahrtstrecke sind mit einer vollen Batterieladung unter realen Bedingungen durchaus erreichbar. Die Rekuperation gewinnt beim Bremsen wertvolle Energie zurück, was besonders bei Schweizer Passabfahrten effizient ist.
Innovationen abseits befestigter Wege
Ein technisches Highlight für Offroad-Enthusiasten ist die innovative Vierradlenkung des Fahrzeugs. Mit der Funktion «CrabWalk» bewegt sich der Hummer bei Bedarf diagonal wie eine Krabbe.
Diese Wendigkeit erleichtert das Manövrieren in engen Passagen oder in schwierigem Gelände erheblich. Die adaptive Luftfederung hebt die Karosserie zudem deutlich an, um maximale Bodenfreiheit zu gewährleisten.
Kameras unter dem Fahrzeugboden übertragen hochauflösende Bilder von Hindernissen direkt auf das zentrale Display. So behält der Fahrer selbst in unübersichtlichen Situationen stets die volle Kontrolle über das Gelände.
Luxus und Funktionalität im Cockpit
Im Cockpit dominieren grossflächige Bildschirme sowie eine robuste und zugleich luxuriöse Materialwahl. Das Infotainment-System basiert auf modernster Software und reagiert extrem verzögerungsfrei auf jede Eingabe.
Herausnehmbare Dachpaneele ermöglichen bei schönem Wetter ein offenes Fahrerlebnis. Die Dachelemente lassen sich platzsparend im vorderen Kofferraum, dem sogenannten «Frunk», verstauen.
Der neue Hummer EV beweist eindrücklich, dass Gigantismus und elektrische Effizienz keine Gegensätze sein müssen. Er ist ein Statement für Individualisten, die auf Schweizer Strassen keine Kompromisse eingehen wollen.
