Dacia Jogger Hybrid: Günstig, aber mit Verzicht

Sämi testet den Dacia Jogger, das erste Hybridfahrzeug von Dacia.

Gerade bei günstigen Autos müssen aber Verzichte gemacht werden.

Ob dieser Verzicht klug oder schmerzlich ist, zeigt GO! Redaktor Sämi im Test.

Der Dacia Jogger Hybrid hat einen 1.6-Liter-Benzinmotor und Elektromotor. Sie liefern zusammen 140 PS. Laut Hersteller verbraucht der Jogger knapp über 5 Liter auf 100 Kilometer.

Kostenpunkt: Rund 28'000 Franken – ein Preis, der für einen 7-Sitzer sehr günstig, aber für einen Dacia etwas hoch ist.

Unser Testwagen hat aber die maximalen Ausstattung und verfügt über fast alle Extras: Von einem Totwinkelwarner über Sitzheizung bis hin zum eingebauten Infotainmentsystem.

Und das lobt Sämi, trotz kleinem Bildschirm oder den beschränkten Einstellungsmöglichkeiten. Die veraltete Technologie bemängelt er jedoch bei der Rückfahrkamera, die fischaugenartig und verzerrt scheint.

Einige Sachen fehlen Sämi jedoch im Dacia, darunter ein Head-Up-Display, eine mehrzonige Klimaanlage und die Möglichkeit, das Telefon kabellos aufzuladen. Dies sind laut Sämi schmerzhafte Verzichte.

Die Materialien im Innenraum, vor allem das Plastik, machen den günstigen Preis des Autos deutlich. Diese Sparmassnahme findet Sämi aber akzeptabel.

Denn trotz seiner einfachen Materialien ist die Funktionalität des Autos gut.

Jedoch ist der Jogger ist das teuerste Modell in der Dacia-Reihe. Sogar teurer als der SUV-Bruder Duster, der mehr Leistung und Allradantrieb bietet.

Der Grund dafür ist laut Sämi der Hybridantrieb, der komplexer und teurer als ein normaler Benzinmotor ist.

Obwohl der Jogger ein günstiges Fahrzeug ist, bemerkt man den Preisunterschied am meisten bei Langstreckenfahrten.

Nach zwei oder drei Stunden können die Sitze unbequem werden. Es fehlen einige Assistenzsysteme, wie ein Abstandstempomat, der für Langstreckenkomfort wichtig wäre.

Trotz der Kritikpunkte lobt Sämi den Platz im Jogger.

Mit einer Länge von nur 4,5 Metern bietet er trotzdem bis zu 2000 Liter Platz. Ausserdem kann er bis zu sieben Sitze unterbringen.

Dies ist in Sämis Augen definitiv kein Verzicht.

Der Hybridantrieb rechtfertigt in seinen Augen den höheren Preis, obwohl man einige Komforteinbussen hinnehmen muss, besonders bei Langstreckenfahrten.