Stadt verzeichnet leichte Verbesserung im Pro-Velo-Ranking
Die Zufriedenheit der Velofahrenden hat sich leicht verbessert. Mit der Note 3,7 bleibt die Stadt im schweizweiten Vergleich jedoch unter dem Durchschnitt.
Wie die Stadt Olten mitteilt, hat sie in der Onlinebefragung des Prix Velo zur Zufriedenheit der velofahrenden Bevölkerung von 2025 eine leicht bessere Durchschnittsnote von 3,7 gegenüber 3,6 vor vier Jahren erhalten. Der schweizweite Durchschnitt liegt bei 3,9.
In der Rangliste liegt Olten derzeit auf Rang 38 von 56 teilnehmenden Städten (2021: Rang 31 von 37). Leichte Verbesserungen – insbesondere was das Wegnetz angeht – sind erkennbar und werden von den Velofahrenden auch wahrgenommen; Handlungsbedarf besteht aber nach wie vor, insbesondere im Bereich Sicherheit.
Mit einer schweizweiten Online-Umfrage ermittelt Pro Velo alle vier Jahre die Zufriedenheit der velofahrenden Bevölkerung mit Infrastruktur, Sicherheit, Verkehrspolitik und Fördermassnahmen in den Schweizer Städten.
Damit erhalten betroffene Behörden, aber auch interessierte Fachleute und Verbände sowie die Öffentlichkeit Auskunft über die Velofreundlichkeit der Städte und damit über die Wirkung der Verkehrs- und Förderpolitik. Die schweizweite Umfrage ermöglicht zudem Quervergleiche unter den Städten.
Veloumfrage zeigt Stärken und klare Defizite
In Olten haben im vergangenen Jahr 388 (2021: 184) Personen an der Onlinebefragung teilgenommen. Die Pauschalnote für die Aussage «Ich kann hier gut Velo fahren» liegt in Olten bei vier und damit 0,3 Punkte über der Durchschnittsquote und 0,1 Punkte über dem Wert von 2021.
Am besten in Olten wird die Kategorie Wegnetz mit der Note 4,1 (2021: 3,9) gewertet, die beste Entwicklung von 3,1 auf 3,4 gegenüber 2021 weist die Kategorie Stellenwert auf, den geringsten Wert die Kategorie Sicherheit mit der Note 3,3, identisch mit 2021.
Die besten Bewertungen der einzelnen Aussagen erhielten «Einbahnstrassen in Gegenrichtung befahrbar» mit 4,8 sowie «Konfliktfrei mit Fussgänger/innen» und «Rücksichtnahme Velos» (je 4,4), gefolgt von «Rücksichtnahme ÖV» und «Geeignetes Angebot beim Einkaufen» (je 4,3).
Die schlechtesten Werte gab es für «Keine gefährlichen Orte und Kreuzungen» (2.8), «Schneeräumung», «Werbung fürs Velofahren», «Baustellen bequem umfahrbar» und «Genügend Überholabstand Velos/E-Bike» (je 3,0), gefolgt von «Genügend Velowege/-streifen» (3.1) und «Rücksichtnahme E-Bikes» (3,2).
Massnahmenpaket soll Veloinfrastruktur verbessern
Zu den Resultaten der Umfrage ist festzuhalten, dass die Unterschiede zwischen den Städten gering sind und sich alle in einem kleinen Range rund um die Note vier, also genügend, bewegen.
Im Agglomerationsproramm der fünften Generation sind verschiedene Massnahmen zugunsten des Veloverkehrs in Olten eingestellt (Stichwort Winkel).
Sie sollen zu wesentlichen Verbesserungen der Infrastruktur führen – mit dem Ziel, den kantonalen Velonetzplan und den kommunalen Masterplan Velo bis zum Jahr 2045 schrittweise umzusetzen.
