Italienische Bahn will Eurostar im Kanaltunnel Konkurrenz machen
Die italienische Staatsbahn (FS) will ab 2029 Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Paris und London einsetzen.
Die italienische Staatsbahn FS plant, ab 2029 Schnellzüge zwischen Paris und London verkehren zu lassen. Damit wollen die Italiener dem bisherigen Monopolisten Eurostar Konkurrenz machen.
Geplant seien Investitionen von einer Milliarde Euro sowie eine Kooperation mit dem spanischen Unternehmen Evolyn. Dies teilte die italienische Bahn mit. Der Betriebsstart hänge von Genehmigungen hinsichtlich Technik und Infrastruktur ab.
Britische Bahnaufsichtsbehörde: Platz für mehr Züge
Evolyn hatte eigene, schon vor Längerem angekündigte Pläne für einen Schnellverkehr durch den Kanaltunnel bislang nicht umgesetzt. Der Anbieter Eurostar hatte Konkurrenten bislang unter Hinweis auf mangelnde Kapazitäten in dem einzigen Betriebswerk in London abgewehrt, das zur Wartung von Kanaltunnel-Zügen geeignet ist.
Ende März allerdings stellte die britische Bahnaufsichtsbehörde fest, dass in dem von Eurostar genutzten Betriebswerk Temple Mills durchaus noch Platz für Züge anderer Unternehmen sei. Eurostar gehört der mehrheitlich der französischen und belgischen Bahn. Die Firma betreibt den Zugverkehr durch den Kanaltunnel seit 1994.
Bürokratische und technische Hürden
Neben der italienischen Bahn kündigte auch die britische Virgin-Gruppe kürzlich Pläne an, ab 2029 Züge durch den Kanaltunnel fahren zu lassen. Der Tunnelbetreiber Getlink ist seit einiger Zeit bestrebt, neben Eurostar weitere konkurrierende Bahnbetreiber für Hochgeschwindigkeitsverbindungen durch den Tunnel auch Richtung Deutschland zu gewinnen.
An Interessenten mangelt es nicht. Immer wieder haben aber bürokratische und technische Hürden die Bahnunternehmen ausgebremst.
