WEBVTT 00:00:00.000 --> 00:00:03.510 align:center position:auto Das Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL entschied heute, dass die Ju-Air ab sofort 00:00:03.510 --> 00:00:06.280 align:center position:auto keine kommerziellen Flüge mehr durchführen darf. 00:00:06.280 --> 00:00:10.380 align:center position:auto Laut Ju-Air-Sprecher Christian Gartmann wird sich der Entscheid auf den Flugverkehr der Gesellschaft 00:00:10.380 --> 00:00:12.070 align:center position:auto nicht gross auswirken. 00:00:12.070 --> 00:00:17.960 align:center position:auto Für uns ist es keine grosse Änderung. Schon jetzt sind praktisch 100 Prozent unserer Passagiere 00:00:17.960 --> 00:00:21.850 align:center position:auto in der Schweiz Vereinsmitglieder. Es ist eine rein juristische Unterscheidung, ob jemand 00:00:21.850 --> 00:00:24.230 align:center position:auto kommerziell oder als Vereinsmitglied fliegt. 00:00:24.230 --> 00:00:27.470 align:center position:auto Auf die Sicherheit unserer Operationen hat der Entscheid keinen Einfluss. 00:00:27.470 --> 00:00:32.450 align:center position:auto Bis die Ju-Air wieder starten kann, müssen verschiedene technische Auflagen erfüllt werden. 00:00:32.450 --> 00:00:36.390 align:center position:auto Von Seiten des BAZL seien diese aber noch nicht definiert worden. 00:00:36.390 --> 00:00:42.290 align:center position:auto Vom BAZL hoffen und fordern wir, dass wir baldmöglichst die technischen Anforderungen 00:00:42.290 --> 00:00:46.590 align:center position:auto bekommen. Wir wissen vom Amt noch nicht, was sie von uns verlangen 00:00:46.590 --> 00:00:50.060 align:center position:auto und was wir an Arbeiten und Kontrollen durchführen müssen. 00:00:50.060 --> 00:00:54.500 align:center position:auto Sobald wir das haben, werden wir die Liste abarbeiten und alles daran setzen, 00:00:54.500 --> 00:00:58.260 align:center position:auto dass wir Ende Mai oder etwas später mit dem Flugzeug, das hinter mir steht, 00:00:58.260 --> 00:01:00.990 align:center position:auto wieder fliegen können. Wir haben [nach dem Unglück] die Hände nicht einfach in den Schoss gelegt. 00:01:00.990 --> 00:01:07.010 align:center position:auto Die Flügel der Maschine hinter mir wurden demontiert. Neben der Korrosionsuntersuchung 00:01:07.010 --> 00:01:09.900 align:center position:auto haben wir auch begonnen, das Flugzeug total zu revidieren. 00:01:09.900 --> 00:01:14.150 align:center position:auto Wir machen das in mehreren Schritten. Im Moment sind die Mechaniker dran, die Flugkabine 00:01:14.150 --> 00:01:17.370 align:center position:auto zu erneuern. Betroffen ist die Instrumentierung. Die Maschine bekommt 00:01:17.370 --> 00:01:22.250 align:center position:auto eine neue elektrische Verkabelung, teilweise eine neues Treibstoffsystem und eine neue Kabine. 00:01:22.250 --> 00:01:26.050 align:center position:auto Wir investieren also in dieses und in die beiden anderen Flugzeuge, damit wir 00:01:26.050 --> 00:01:30.350 align:center position:auto sie langfristig, hoffentlich 10 bis 20 Jahre, weiter betreiben können.