WEBVTT

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Im Kanton Luzern startet heute die erste elektronische Busspur. Konkret, Busse werden bevorzugt.

00:00:06.820 --> 00:00:13.530 
Bei Stau wird ein System aktiviert, indem Busse den Stau auf der Gegenfahrbahn umfahren können.

00:00:13.530 --> 00:00:18.630 
Autofahrer müssen warten. Wir wollten wissen:

00:00:18.630 --> 00:00:21.100 
Werden dabei die Autofahrer nicht vernachlässigt?

00:00:21.660 --> 00:00:31.760 
Nein. Wir denken, es ist sehr massvoll. Es geht darum, das
Kantonsspital besser und zuverlässiger mit dem

00:00:31.760 --> 00:00:43.610 
öffentlichen Verkehr zu erreichen. Wenn man weiss,
 dass die Fahrpläne stabil sind, werden schlussendlich

00:00:43.610 --> 00:00:50.670 
mehr mit dem öffentlichen Verkehr unterwegs sein,
was sich auch positiv auf die Autofahrer auswirkt.

00:00:51.480 --> 00:00:58.150 
Das langfristige Ziel sei also, dass mehr Menschen auf den ÖV umsteigen. Wäre eine elektronische Busspur in einer ganzen Stadt möglich?

00:00:58.780 --> 00:01:03.890 
In der Stadt Luzern sicher nicht. Es sind wirklich Spezialsituationen.

00:01:03.890 --> 00:01:11.190 
Die elektronischen Busspuren, die via Gegenfahrbahn laufen, funktionieren nur,

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wenn der Stau nur in eine Richtung läuft. Bei beidseitigem Stau ist das System blockiert und kann es nicht vernünftig nutzen.

00:01:19.440 --> 00:01:27.250 
Aber es ist immer eine Überlegung wert, ob man
mit einfachen, günstigen Mitteln

00:01:27.250 --> 00:01:30.970 
eine Lösung findet um den knappen Platz besser zu nutzen.